江西实施“一廊两轴联动四区”数字化转型

记者1月19日从2026年江西省交通运输工作会议上获悉，“十五五”期全省将按照“优网络、强枢纽、促衔接、畅运行”的总体思路，推动江西由通道型省份向枢纽型省份转变，到2030年基本建成高效率的现代化交通基础设施，国家综合立体交通网主骨架建成率达95％以上，高速铁路营业里程达到2700公里，高速公路通车里程突破8400公里，高等级航道里程达到1200公里，港口年货运总通过能力达到4亿吨以上。

开局关乎全局。今年，江西将着力优化完善综合立体交通网，力争全年完成综合交通固定资产投资1000亿元。铁路方面，建成赣西物流中心铁路专用线，开工南昌港姚湾港区铁路专用线等3个项目；公路方面，建成萍乡绕城高速公路，开工宁武高速公路新干至瑞昌段等5个项目，普通国省道建成20个项目、开工10个项目；水运方面，建成赣江新干至南昌二级航道等5个项目；机场方面，建成南城、瑞昌通用机场。

江西将深入实施“一廊两轴联动四区”交通基础设施数字化转型升级，持续推进智慧航道建设，建成赣江智慧船闸集控调度中心；有序推进“人工智能＋交通运输”行动，在典型场景应用实现重点突破；加快建设综合交通运输信息平台，推进构建综合交通共享数字底座；持续推进智慧收费站建设，开展ETC一次通过率专项提升行动，推广实施高速公路“手机＋”无卡便捷通行。

发展多式联运是降低交通物流成本的重要抓手。今年，江西将深入实施南昌—九江、赣州国家综合货运枢纽补链强链工程，加快建设九江红光铁路专用线、南昌姚湾疏港公路等项目，完善港口集疏运体系；加快推广应用集装箱多式联运运单等标准，支持南昌、赣州国际陆港等在铁海联运、中欧班列中推行“一单制”；推动在南昌向塘、赣州等铁路场站设立海运集装箱还箱点，在铁水联运中应用35吨宽体箱。

经过“十四五”接续奋斗，江西综合交通网络里程达到22.1万公里，“六纵六横”综合运输大通道基本实现贯通，在全国率先实现设区市时速350公里高铁全覆盖，形成“一主一次六支”运输机场和12个通用机场的格局，京港澳、沪昆“大十字”高速公路全面实施“四改八”扩容，近九成县（市、区）通双高速公路。

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