青岛地铁5号线石云区间左线隧道：极限穿越铸就建设新典范

在城市地下建设的宏大画卷中，青岛地铁5号线二标09工区近日完成了一次堪称“外科手术”般精准的高难度穿越——石老人浴场站至云岭路站区间（以下简称“石云区间”）左线隧道顺利贯通。尤为令人惊叹的是，这条新建隧道在掘进过程中，以最小仅2.25米的极限距离，成功下穿了正在繁忙运营的地铁2号线，实现了几乎“零沉降、零预警”的安全穿越壮举。

石云区间左线全长1347米，盾构机从云岭路站西端头始发，一路下穿海尔路及既有2号线石老人浴场站，最终在5号线石老人浴场站大里程端头接收。整个区间施工面临着诸多严峻挑战，复杂的水文地质条件是首要难题，施工需穿越破碎带地层等多种不稳定地层，这无疑增加了施工的难度和风险。而核心难点则在于近距下穿地铁2号线既有运营线路，穿越段与2号线车站主体结构最小竖向距离仅2.25米，稍有不慎就可能对既有线路造成严重影响。

为攻克这一系列难题，自2024年9月盾构机始发以来，项目团队迅速行动，成立了专项攻坚小组。他们联合高校及地方专家，多次开展深入论证，为工程量身定制了科学合理的施工方案。针对地层不稳定问题，项目团队采用了土压平衡盾构施工技术，通过实时调整掘进参数，将地表沉降严格控制在3毫米以内，有效保障了施工安全。针对超近距下穿这一核心痛点，创新构建了三大管控技术。建立“每小时人工巡查 + 24小时自动化监测”双重体系，实现了轨道沉降毫秒级采集，从而达成了几乎“零沉降”的目标；管片安装后加装环箍，搭配“同步注浆 + 二次补浆”工艺，确保了管片“零错台”安装；通过校准皮带称重系统精准管控出渣量，规避了地质扰动风险，整个施工过程未发生任何安全预警。

石云区间左线的成功贯通，是技术攻坚的重大胜利，更是青岛地铁建设者匠心与智慧的生动体现。它成功突破了复杂环境下的超近距穿越技术难题，为后续类似工程积累了极为宝贵的“青岛经验”。

据悉，青岛地铁5号线作为未来贯穿主城区的重要线路，对于完善城市交通骨架具有重要意义。此次关键节点的突破，如同为全线建设按下“加速键”，向着早日通车、服务市民的目标迈出了坚实而关键的一步。

参考来源：工人日报相关报道

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