京雄高速二期：两座万吨大桥“转身”，主体工程全面建成

12月23日凌晨，京雄高速公路支线义和庄枢纽至京港澳高速段（简称“京雄高速二期”）建设现场灯火辉煌，上跨京广高速铁路转体施工紧张有序推进。零时40分，两座单幅转体总重量达16500吨的转体桥，在牵引设备精准控制下缓缓转动，历时65分钟，在京广高铁上方稳稳“牵手”，标志着京雄高速二期主体工程全面建成，为明年全线通车奠定坚实基础。

本次完成转体的主桥全长234.1米，与京广高铁斜交65.9度。为降低施工对运营高铁的影响，建设单位创新优化施工工艺，将原设计挂篮悬浇施工调整为支架现浇后转体施工，并针对小清河蓄滞洪区特殊施工条件，采用“盘扣式 + 柱梁式”组合支架体系。转体过程中，建设者运用智能化同步控制牵引系统、北斗定位智能监测系统等先进技术，实时监控转体速度、空间位置等关键参数，通过“线上模型 + 线下实体”协同管控，确保双幅桥体在最小间距50厘米情况下同步精准转体。

面对施工难题，科技赋能成为关键。在项目施工二标段的大型综合梁场，智慧环形T梁预制生产线革新了施工模式。该生产线将传统“施工区域固定、施工工序循环”模式优化为“施工工序固定、施工区域循环”，大幅节约梁场占地，显著提升梁板预制效率。梁场内建设的3条智慧环形生产线，可实现钢筋制作、混凝土浇筑和张拉压浆等工序智能化管控，制梁效率较传统梁场提升一倍以上。

京雄高速二期的建成，将进一步完善区域交通网络，加强北京与雄安新区的联系，促进区域经济协同发展，为京津冀一体化进程注入新动力。

参考来源：人民网

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