崇启公铁长江大桥下层铁路梁现浇施工任务圆满完成

12月15日，经过10个小时的连续奋战，崇启公铁长江大桥北引桥城际侧最后一孔移动模架现浇梁顺利浇筑完成，这标志着大桥下层铁路梁现浇施工任务圆满收官，为后续全面转入上层公路梁施工奠定了坚实基础。

崇启公铁长江大桥北引桥采用公铁合建方案，全长1069.27米。上层为双向6车道的1级公路，下层为双线高铁与双线城际。此次浇筑的城际侧墩梁，长40.6米，宽12.2米，浇筑混凝土总量达344方，采用移动模架法现浇施工。

移动模架法通过可移动的模板系统，在桥梁墩台之间逐段浇筑混凝土梁体，实现连续循环作业。这种方法不仅显著缩短了施工周期，减少了对周围环境的影响，还不受地形限制。

冬季来临，为确保城际侧最后一孔移动模架现浇梁施工质量，项目部避开零度以下低温时段，提前召开专项交底会，优化完善现浇施工方案。组织技术人员全程量测混凝土温度，保证混凝土施工质量符合规范要求。同时，针对低温天气设备操作规范、防冻防滑措施、冬季施工事故应急救援等开展安全技能培训，筑牢冬季施工生产“安全关”。

上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，也是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间构建一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展具有重要意义。

参考来源：中铁大桥局

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！