成都轨道交通“第四城”再升级，新目标引领城市进化

2025年，成都轨道交通迎来里程碑时刻。自二十年前地铁1号线一期破土动工，到如今13号线一期、30号线一期同时开通，成都轨道交通运营总里程增至758.245公里，稳居全国“第四城”。在全国轨道交通进入“后扩张时代”的背景下，成都正以轨道交通为支点，撬动产业升级、空间重构与城市能级跃升。

在技术创新方面，30号线一期成为全国首条采用“常规全自动+车车通信”技术的地铁线路，列车具备自主运算、规划与决策能力，并配备“智慧眼睛”实时识别障碍物。这一技术突破源于成都的“场景优势”，城市多线网、高客流量和真实运营环境为新技术提供了闭环验证场景。目前，成都已聚集超过570家轨道交通上下游企业，形成“一校一总部三基地”产业生态集群，本地配套率超过75%，产业集聚度位居全国前列。

TOD（以公共交通为导向的开发）模式成为成都城市空间重构的关键。陆肖TOD作为典型案例，通过“轨道+物业”模式，打造集地铁、办公、商业、住宅和公园于一体的“垂直城市”，形成新的城市级商圈。成都正以TOD模式优化城市空间形态，推动产业结构与发展方式系统性重塑。

轨道交通的延伸不仅改变了城市空间布局，更激活了创新要素流动。以30号线一期为例，该线路串联起临空总部经济园区、交子公园金融商务区等核心产业区，覆盖低空经济、互联网科技等新业态。成都通过轨道实现“沿轨成链、节点成网”，推动产业链、创新链深度融合。

站在“轨道时代”的新起点，成都正以轨道交通为纽带，推动城市能级跃迁。超750公里的轨道网络不仅是钢筋水泥的延伸，更是技术验证、产业扎根、空间重构与人才安居的基石。成都，正以轨道为支点，撬动一场静水深流的城市进化。

参考来源：每日经济新闻

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！