成都地铁13号线一期、30号线一期16日开通，助力城市交通升级

2025年12月15日，从成都轨道集团传来好消息，轨道交通13号线一期和30号线一期将于12月16日正式开通初期运营。这两条东西向交通大动脉的投运，将使成都轨道交通运营里程突破750公里，进一步提升中心城区东西向的通勤效率，为沿线居民的出行带来“加速度”。

13号线一期作为成都首条交流制式全自动运行城轨快线，有着诸多亮点。它西起青羊区瓦窑滩站，东至龙泉驿区龙安站，全长29.07公里，共设21座车站，其中11座为换乘站，可与1、3、5等10条既有及在建线路无缝衔接，换乘比例高达52%。线路采用市域A型车8辆编组，最高运行时速可达100公里，还搭载了弓网监测、走行部监测等智能感知系统，能实现故障智能预警与高效处置。车厢内采用的纳米吸音材料，为乘客营造了静音舒适的乘车环境。该线路精准串联了青羊宫、杜甫草堂等文旅地标，华西医院等医疗资源，以及四川大学、四川师大等学府，成为了一条兼具通勤、文旅、医疗、教育功能的“复合型动脉”。

30号线一期同样亮点纷呈。它是全国首条“车车通信 + 车地通信”信号双制式全自动运行线路，西起双流机场2航站楼东站，东至龙泉驿火车站南站，全长27.96公里，设24座车站及6座换乘站，可与7条既有线路实现便捷换乘。线路采用B型车6辆编组，最高时速80公里，列车配备了智能视频拥挤度分析、可视化对讲装置等先进设施，车头的“隧道观景窗”更是成为了市民打卡的亮点。该线路串联了白鹭湾科技生态园、天府软件园、金融城等产业核心区，构建起了“航空 + 地铁 + 铁路”的无缝衔接体系。

两条新线还打造了一批特色鲜明的车站，如13号线幸福梅林站以梅花为设计元素，采用无柱弧形拱顶，营造出“游梦梅庭”的氛围；九眼桥站复刻锦江桥影，尽显人文底蕴；30号线金融城北站则以灵动线条勾勒数字金融科技感，粉色主色调深受市民青睐。全线配备的宽通道闸机、母婴室、无障碍电梯等全龄友好设施，以及79米自动步道等便民设计，让出行更加温暖贴心。

这两条新线的开通，不仅将有效缓解成都东西向的交通压力，完善南部区域的轨道网络密度，还将推动人才、技术、资本沿轨道廊道高效流动，为区域产业协同与城市高质量发展注入强劲动力。

参考来源：红星新闻

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