海南环岛高铁首次大规模数字化清筛施工，提升线路质量

11月29日凌晨，海南环岛高铁东段作业现场灯火通明，文昌至琼海区间迎来海南环岛高铁2015年全线开通以来首次大规模清筛的第二阶段施工，这也是我国高铁维护史上首次在热带多雨地区开展的全流程数字化清筛攻坚战。

凌晨1时33分，全断面清筛车挖掘链在钢轨下的石砟中搅动。广州大机段清筛一车间操作手罗亚洲身旁的数字化智能轨控装置数据实时变动，他紧盯屏幕调整操作台参数。这台智能轨控装置由广州大机段自主研发，可助力操作手精准控制挖掘深度与回填角度，将操作误差缩至毫米级。

10米外，车间线路工陈义军用二维激光测距仪测量清筛后线路纵段面，该测距仪是广州大机段与厂家联合研制的新型工具，改变了传统测量模式，一人便携操作即可完成，测量精度大幅提升并获国家发明专利。

400米外，海口综合维修段工作人员推着轨道检查小车测量轨距等关键数据，DQPC型捣固车前端偏差测量小车为次日捣固提取精准数据。3时03分，广州大机段编号12768稳定车车长李广州将振频调至30HZ，让桥梁清筛后线路稳定效果达最佳。

此次施工创新推行作业模式，增配捣稳联机组实现标准化流程，将传统作业升级为精细化流程。海口综合维修段在轨距精调中严守毫米级标准，确保线路质量。数字化清筛与轨距精调协同发力，创下单元静态TQI1.6的全路高铁清筛最佳纪录，累计完成10.51公里线路清筛，日均效率提升30%以上，线路平顺度提升52.47%，各项指标均优于行业标准。

参考来源：信息时报

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