成渝中线高铁沱江特大桥合龙，成渝未来50分钟可达

2025年11月10日，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，成渝中线高铁控制性工程、世界最大跨度无推力组合拱桥——沱江特大桥全桥合龙，完成重要施工节点。

沱江特大桥位于成都简阳市石钟镇，全长1252米，主桥上部结构为主跨320米中承式钢管混凝土拱桥。由于沱江两岸基岩以泥岩和沙岩为主，地基无法承受巨大水平推力，常规推力拱桥难以适用。中铁二院组织专家反复调研论证，创新设计了飞燕式双排支座无推力拱桥结构体系，并深化研究出“钢箱 - 混凝土混合边拱 + 钢管混凝土主拱 + 双边箱钢梁兼做系杆”组合结构拱桥，成为世界最大跨度无推力组合拱桥。该结构通过内部结构抵消拱脚产生的巨大水平推力，解决了地基难题。

主拱提升合龙是全桥建设难度最高、风险最大的环节。主拱重2200吨、长174米、提升21.7米，提升过程中拱肋4吊点高差不能超过20毫米。建设团队引入自动化监控、数字化管理平台，应用虚拟拼装技术，反复模拟演练，实时采集受力与位移数据，确保合龙精度达标。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，由蜀道投资集团有限责任公司参与投资建设。线路正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，成渝两地旅行时间将进一步压缩至50分钟，还将与多条线路连通，完善成渝地区路网结构，助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局。

参考来源：封面新闻

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