成渝中线高铁一碗水双线特大桥顺利合龙，全线通车指日可待

11 月 4 日，随着最后一方混凝土浇筑完成，成渝中线高铁一碗水双线特大桥连续梁顺利合龙，这标志着成渝中线高铁重庆段最高桥墩的大桥顺利合龙，为全线通车奠定了坚实基础。

一碗水双线特大桥位于重庆市大足区，全长约 727 米，是全线控制性工程。桥梁地处盆地内、沟槽切割深、地形起伏大，相对高差达 114 米，且跨越乡道，对桥梁结构稳定性与施工精度要求极高，具有高墩、大跨、深沟的特点。

该桥最高墩达 63.5 米，相当于 21 层楼高。建设团队利用“液压爬模技术”进行混凝土浇筑，逐层逐级控制墩身垂直精度，通过智能监测功能，实时监测爬模姿态和墩身变形，确保高墩施工“毫米级”精度控制。同时，创新应用智能悬臂造桥机，对模板实施智能纠偏，保障了梁体线形质量，为大跨度梁体精准合龙提供技术支撑。

此次合龙，项目通过技术创新破解了高墩混凝土输送难、造桥机预留孔定位难等难题。目前，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，项目建设进展顺利，路基土石方已全部完成，桥梁工程已完成 88%，隧道 13 座已贯通 11 座。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长 292 公里，设计时速 350 公里。

参考来源：四川交通广播

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