广东今年6条铁路计划开通，“轨道上的大湾区”加速成形
今年广东省内交通建设喜讯不断，还有6条铁路计划开通，“轨道上的大湾区”正加速成形。其中，广湛高铁联调联试启动会近日召开，标志着广湛高铁联调联试前的准备工作全部完成，项目即将正式进入联调联试阶段，为年底具备通车条件奠定坚实基础。
广湛高铁：中心城区90分钟互达倒计时
广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程，新建双线401公里，设计行车速度350公里/小时，新设佛山站、佛肇站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。
自项目建设以来，广湛铁路公司组织参建单位先后克服了地质条件复杂、施工环境多变等难题，稳步推进各项工程建设。截至目前，广湛高铁全线路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程已全部完成，并顺利完成通信、防灾、房建第一阶段静态验收专家评审，为联调联试奠定坚实基础。
联调联试是高铁开通前的重要环节，主要是模拟开通运营的行车状态，为线路开通运营提供重要的技术保障。据了解，新兴南至湛江北段计划于8月25日启动联调联试；广州至新兴南段计划于9月25日启动联调联试。联调联试结束后，将进入试运行阶段。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力。
其他通车计划线路
广清城际广州白云至广州北段：全线位于广州市，线路自广州白云站引出，经广州江高至广州北站，设广州白云站城际场、白云湖站、江高站、神山站4座车站，设计行车速度160公里/小时。该项目是广清城际轨道交通向南的延伸线，衔接了广佛环线、广州北站至白云机场城际等线路，串联了广州白云站、广州北站等重要交通枢纽，对构建珠三角城际轨道主骨架网，实现珠三角都市圈内“一小时通达”目标具有重要意义。
广佛环线城际广州南站至白云机场段：自广州市内的番禺站引出，外包佛莞城际铁路，向北经番禺区大石、科学中心，黄埔区生物岛，海珠区琶洲会展中心，天河区金融城、岑村、火炉山，白云区大源和太和，接入新白广城际铁路竹料站。全线共设8座车站，设计行车速度160公里/小时。项目已于7月25日通过初步验收，7月31日完成安全评估。建成后，在广州南站与佛莞城际衔接，在竹料站与穗莞深城际新塘 - 白云机场段连接，在琶洲与穗莞深城际琶洲支线衔接，是珠三角城际轨道交通网的重要联系线路和骨干线路，可为广州南站、白云机场等重要枢纽站点集散客流。
新白广城际竹料至机场T2段：位于广州市境内，设竹料站、白云机场东站、白云机场南站3座车站，设计行车速度160公里/小时。项目已于7月25日通过初步验收，7月31日完成安全评估。建成后将串联广州北站和广州白云国际机场、深圳宝安国际机场等综合交通枢纽，全面形成珠江东岸穗莞深城际便捷客运通道，开辟白云机场、清远方向至深圳方向及珠三角东南部地区的快捷通路，对完善大湾区城际铁路网具有重要意义。
穗莞深城际琶洲支线：位于广州市，起点为珠三角城际轨道广佛环线琶洲站，接入广惠城际广州莲花山站，全线设大学城东站、化龙站2座车站，设计行车速度160公里/小时。项目已于7月25日通过初步验收，7月31日完成安全评估。建成通车后，将在琶洲站衔接广佛环线，在莲花山站与广惠城际连接，加强了城际铁路广佛环线、广惠线、穗莞深线之间的沟通衔接，能进一步完善珠三角地区城际铁路系统网络和有效利用网络资源，有利于城际网灵活运营和实现整体效益的最大化，对广州市实施“东进南拓”城市发展战略，增强沿线地区竞争力、促进经济社会发展具有重要意义。
莞惠城际北延线小金口至惠州北段：位于惠州市境内，线路自既有莞惠城际小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九铁路后折向西，经麒麟山森林公园至倚山路走行，下穿小金河后，展线折向西南上跨倚山路，并行赣深高铁引入惠州北站，全长6.36公里，隧道比例达79.4%。据了解，目前试运行工作按计划推进。项目建成后，将实现惠州中心城区与东莞、广州、佛山的无缝衔接，更好方便沿线居民出行，进一步构建深莞惠经济圈交通一体化发展格局，促进区域经济发展。
汕汕铁路汕头南至汕头段：位于汕头市濠江区、龙湖区，全长约19.8公里，设汕头站1座车站。路基、桥梁主体及附属工程全部完成。该项目是汕汕铁路东南沿海高铁通道的重要组成部分，为沿线城市融入湾区、连接华东提供了重要通道，对促进地区高质量发展，方便群众出行、优化营商环境、推动产业发展、助力乡村振兴具有重要意义。
参考来源：金羊网
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