燕矶长江大桥有了“建桥神器”

　　2月20日，燕矶长江大桥南岸主塔迎来“建桥神器”——湖北省首台一体化智能筑塔机，用“聪明的大脑”指挥建造巍巍主塔，助力大桥建设跑出加速度。

　　主塔是长江大桥的“主骨架”。燕矶长江大桥离鄂州花湖机场仅5公里，受航空限高、航道限宽、断裂带限位等因素影响，采用高强度超厚壁门式主塔结构，主塔更“粗壮”，采用C60高标号混凝土，承载力要求高。针对传统爬模施工存在的问题，施工团队将桥塔高空现场打造成“竖向移动工厂”，研发建造一体化智能筑塔机。

　　直径约60米的主塔被蓝色“金钟罩”紧紧包裹，这便是塔柱施工的“空中工厂”——一体化智能筑塔机。爬上作业层，是全封闭空间桁架结构，由4组架体连接成一个整体，再通过架体间的伸缩平台，形成八边形环形施工平台，共有7层。在液晶电脑上，技术员按下按键，高达22.1米、重300多吨的筑塔机牢牢攀附着爬升轨道，缓慢又稳健的向上攀爬，完成首次“登高”。

　　该筑塔机采用低位支撑系统+双层智能养护系统，具有钢筋部品调位、混凝土自动辅助布料及振捣、智能养护、轨架爬升自动倒换和智能控制、应急逃生等多项功能。筑塔机爬升时通过内置装置实现整体上移，爬升速度可达到每小时5至10米，即使遇到大风等极端天气，工人在百米高空仍如履平地，还可实现减人增效4倍以上。

　　1860米主跨的燕矶长江大桥投资约137亿元，建成后将有助于区域打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系，支撑临空经济区快速发展，引导航空都市区形成，支撑武汉城市圈“1+3”空间格局，强化“武鄂黄黄”都市连绵带一体化发展。（来源：湖北交投）

　　免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！