西成铁路青海段：架梁施工正式启动，西部陆海新通道再添新动力

8月15日，西宁至成都铁路新庄2号中桥首榀503吨重、24米长的混凝土预制箱梁精准架设，标志着该铁路青海段正式进入架梁施工阶段。这一重要节点的实现，为西成铁路的全线贯通奠定了坚实基础。

作为国家“八纵八横”高铁主通道及西部陆海新通道重要组成部分，西成铁路连接青海、甘肃、四川三省，起自西宁站，终至成都东站，正线全长836.5公里，设计时速200公里。其建设对于完善西部路网、助力区域发展具有重要意义。

青海段地处高海拔山区，面临25‰连续长大坡道架梁、隧道内运梁等罕见施工难题。为克服这些困难，建设单位联合施工方研发了JQD900型架桥机、YLFS900C型运梁车等先进设备。这些设备以特殊结构和智能系统适应复杂工况，确保了施工的安全和效率。

西成铁路的通车后，将极大便利沿线群众的出行，强化兰州西宁与成渝城市群的联系，推动“一带一路”与长江经济带的互联互通。同时，它也将为西部地区的经济社会发展注入新的动力，促进区域协调发展。

参考来源：根据西成铁路建设相关公开资料整理。
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