厦漳泉城际铁路R1线机场段土建工程提速：地下结构提前预埋 助力都市圈空铁联运

近日，由中铁二十二局承建的厦漳泉城际铁路R1线机场段土建预留二期工程完成关键节点——12万立方米土方回填作业顺利收官，标志着翔安国际机场核心片区地下已完整预埋城际铁路车站及隧道主体结构，为R1线全线贯通奠定重要基础。

前置施工破解空铁联建难题

作为福建省首个与机场同步实施的城际铁路预留工程，该项目创新采用"主体结构先行预埋"模式，在厦门翔安国际机场航站楼及飞行区建设阶段，同步完成R1线地下两层车站、260米长隧道及8个风井结构的施工。据项目负责人介绍，通过BIM技术建立三维地质模型，精准避开机场地下管廊、滑行道等32处敏感区域，将施工对机场建设的影响降至最低。

175公里大动脉串联三大中心城市

厦漳泉城际铁路R1线全长175.04公里，设站25座，设计时速160公里，建成后将实现厦门岛内至漳州中心城区30分钟直达、至泉州中心城区45分钟通达。其中，翔安国际机场站作为关键枢纽，将与地铁3号线、4号线及机场捷运系统形成"四线交汇"的立体换乘网络，预计年服务空铁联运旅客超1200万人次。

空铁一体化提升枢纽能级

该预留工程采用"零沉降"控制技术，通过自动化监测系统对周边200米范围内的机场跑道实施毫米级变形监控，确保施工期间机场日均千架次航班起降不受影响。项目建成后，旅客从R1线站厅步行至机场值机柜台仅需3分钟，较现有交通方式缩短15分钟以上，有效强化厦门作为东南沿海区域性航空枢纽的地位。

目前，R1线全线可行性研究报告已通过专家评审，计划2026年启动全线建设。此次机场段土建工程的提前完工，不仅节省后期建设成本约2.3亿元，更为国内同类空铁联建项目提供了"厦门经验"。

（参考来源：中铁二十二局厦漳泉城际铁路R1线项目部）

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！