广西马皇站完成首阶段改造 西部陆海新通道“咽喉”运力跃升

7月29日，广西钦州市钦北区马皇火车站内，一列满载货物的列车平稳驶过新铺股道，标志着这座南防铁路区段站完成第一阶段站改工程。作为西部陆海新通道铁海联运班列进出北部湾港的核心枢纽，马皇站的扩能升级为区域铁路货运注入强劲动能。

“咽喉要塞”破解运输瓶颈

马皇站地处南防、黎钦、钦北三条铁路出海大通道交汇点，日均接发列车达130列，承担着广西沿海铁路90%以上的货物周转任务。随着西部陆海新通道班列开行量年均增长35%，既有站场设施逐渐逼近运能极限。“原站场仅设5条到发线，调车作业与列车通过存在交叉干扰，高峰时段拥堵频发。”中国铁路南宁局集团钦州工务段负责人介绍，此次改造新增2条到发线、优化调车信号系统，使列车接发效率提升40%，为铁海联运班列“快进快出”提供硬件支撑。

“点线联动”构建大能力通道

作为西部陆海新通道“咽喉—通道”升级组合拳的关键一环，马皇站改造与南防铁路钦防段、钦港铁路增建二线工程形成协同效应。目前，钦防段增建二线已完成设计总量65%，钦港段完成45%，预计2025年全线贯通后，广西铁路出海通道将形成“双线运输+枢纽扩能”的立体网络，整体运能较目前提升2.3倍。“届时，马皇站日均货物吞吐量可从12万吨增至25万吨，铁海联运班列运行时间压缩15%。”南宁局集团建设部工程师表示。

智慧化改造赋能高效运营

在传统土建扩能基础上，马皇站同步引入智能调度系统，通过北斗定位技术实现列车精准停靠，误差控制在±10厘米内；部署5G专网覆盖全站场，实现调车作业指令秒级下达。此外，站改工程严格遵循生态优先原则，采用装配式轨道结构减少施工扬尘，对既有站场雨污水系统进行分流改造，确保生产废水零直排。

据测算，马皇站改造完成后，西部陆海新通道班列与北部湾港的衔接效率将显著提升，助力广西加快构建面向东盟的跨境产业链供应链。随着“咽喉”枢纽与出海通道的同步升级，一条更高效、更绿色的国际物流大通道正加速成型。

（参考来源：中国铁路南宁局集团、广西壮族自治区交通运输厅）

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