常泰长江大桥南北公路接线工程跨G345特大桥钢桁梁顶推作业有序推进

　　2月18日，在常泰高速公路项目施工现场，200余名施工人员正加紧施工，确保项目钢桁梁顶推施工顺利推进。

　　项目主线上跨G345特大桥作为国内最大跨度的公路简支钢桁梁，主跨采用155米简支钢桁梁结构，采用分段拼装、分次拖拉+横移的施工方法，解决了钢桁梁跨越国道及2条河道施工的难题。项目团队依托现场施工，开展了《复杂条件下155米简支钢桁梁顶推施工关键技术》课题研究，克服现场条件的影响，减少了措施费用的投入，节省了施工成本，为类似工程提供借鉴，积累了宝贵的施工经验。

　　常泰长江大桥南北公路接线工程线路起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东枢纽，止于与江宜高速公路交叉处的春江枢纽，路线全长近32公里（不含常泰长江大桥公铁合建段），是常泰过江通道的重要配套工程，是江苏“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分。

　　大桥建成后，对完善区域高速公路网络，放大过江通道资源效益，推动常泰两市跨江联动加快长三角一体化发展等方面具有重要意义。（来源：常泰长江大桥北接线项目办）

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