邵永高铁建设者战高温破纪录：38公里战线创下13项全线"第一"

烈日炙烤下的湖南大地，中铁五局3000余名建设者正在邵永高铁建设现场掀起施工热潮。这条湖南省最大在建铁路项目全长38.519公里，设计时速350公里，涵盖78个工点，包含34处路基、37座桥梁、7条隧道及2座制梁场，呈现"点多线长面广"的施工特点。

科学防暑筑牢安全防线

面对持续40℃高温，项目部创新"错峰攻坚"模式：将每日施工时段调整为5:00-10:00和16:00-20:00，避开正午强日照；在23个关键工点设置移动凉棚，配备12台制冰机日均产冰3吨，累计供应防暑饮品超5万升；通过智能手环实时监测工人心率、体温等数据，建立"黄橙红"三级预警机制，成功实现高温期间零中暑记录。

智能调度跑出建设加速度

项目部构建"数字孪生"管理系统，将78个工点接入三维可视化平台，实现资源动态调配。针对跨沪昆高速特大桥等控制性工程，采用"夜间巡查+晨会调度"机制，领导干部带班解决技术难题127项；开展"大干120天"劳动竞赛，设立200万元专项奖励基金，推动月均产值突破1.2亿元，较计划提升18%。

工艺创新书写高铁新标杆

自2023年10月进场以来，项目部已创造13项全线首例：首座梁场提前45天投产，首榀32米箱梁架设误差控制在±2毫米以内，首座连续梁采用智能张拉系统实现应力精度0.1%控制。特别是在岩溶发育区桥梁施工中，运用"地质CT扫描+靶向注浆"技术，成功处理136处溶洞，节约工期3个月。

目前，邵永高铁全线已进入架梁攻坚阶段，预计2026年建成通车后，将与张吉怀高铁、怀邵衡铁路形成闭环，使长沙至南宁高铁运行时间缩短至3小时以内。

（参考来源：中铁五局邵永铁路项目部现场通报）

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