国内最长地铁环线长江隧道洞通，“江城卓越号”立功

7月16日，武汉轨道交通12号线建设现场传来振奋人心的消息：“江城卓越号”盾构机成功抵达接收工作井，这意味着国内最长地铁环线长江隧道工程实现洞通，为该线路的后续建设铺平了道路。

武汉轨道交通12号线全长59.9公里，是当之无愧的“换乘之王”，可与武汉市轨道交通线网中其他18条（含规划线路）线路进行换乘。其中，丹水池站—科普公园站区间越江隧道是全线的重点控制性工程，总长约4011米，为单洞双线隧道，采用一台开挖直径达12.55米的“江城卓越号”盾构机进行施工。

项目部技术负责人介绍，盾构隧道穿越江面宽度约2160米，最大埋深45.5米，区间地质条件极为复杂。施工过程中，盾构机需先后穿越武九管廊、武昌大堤、长江主航道、汉口大堤、合武高铁等重大风险源，每一步都充满挑战。不仅如此，长江江底强风化泥岩地层导致盾构机刀盘结泥饼、渣土滞排，“铁板砂”地层又使刀具磨损严重、换刀频繁，给施工带来了巨大困难。

面对重重难题，项目部依托盾构大数据监控平台和BIM数据平台，不断完善技术方案。采用自动化监测技术，优化刀具选型，增加耐磨材料，还在刀盘、刀具上安装旋转监测元器件，对盾构机掘进参数进行动态调整，实现精准换刀，为盾构机平稳掘进“保驾护航”。

值得一提的是，该项目部在核心技术突破与成果转化方面成绩斐然，已授权国家专利21项，还获得国家级发明创业创新奖、“天工杯”数字交通及智能建造技术应用大赛工程组金奖等超过10项荣誉。

武汉轨道交通12号线丹科区间隧道连接青山、江岸两区，待地铁通车后，青山到江岸仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系起到积极推动作用。

参考来源：科技日报

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