提前63天！大风江大桥全面进入上部结构施工阶段

　　9月28日，大风江大桥14号墩右幅盖梁完成浇筑。至此，大风江大桥下部结构施工全部完成，全面进入上部结构施工阶段。

　　大风江大桥项目路线全长5.03公里，其中主桥长1386米，引道长3644米，主桥为（85+2×160+85）米预应力混凝土连续梁桥，满足500吨级海轮通航要求。

　　项目所处海域潮差大，水文地质情况复杂，下部结构施工过程中存在桩基护筒植入难、易漏浆、钢板桩插打难度大、承台钢套箱施工风险高等问题。为保证下构施工的平稳推进，项目指挥部统筹规划，积极优化施工组织、创新工艺工法、加强安全质量控制等措施，不断攻坚克难、创优争先。

　　桩基护筒漏浆采用二次跟进+回填片石、粘性土封堵+双护筒跟进等措施，有效解决因地质原因引起的桩基护筒植入难、易漏浆等问题；采取工前锁口刷黄油+工后间隙填充+外侧止水帷幕三重防漏措施，有效应对钢板桩因潮汐变化大、易漏水的情况；引桥承台采用预制混凝土底板无封底钢套箱施工工艺，取代施工控制难度大的水下封底混凝土，可大幅降低套箱施工的安全质量风险，该施工工艺在第三届全国公路微创新大赛上荣获金奖。积极推广使用装配式安全设施和智慧管理系统，如钢栈桥装配式面板及护栏、墩身盖梁装配式工作平台、预制梁场智能养生等标准化设施，有效提高项目的安全管理水平。

　　在参建各方的共同努力下，大风江大桥项目顺利完成大桥下部结构施工，比原工期计划提前63天。接下来，大风江大桥项目将继续平稳推进主桥挂篮悬浇，引桥支座安装以及预制T梁架设施工。（来源：广西交通投资集团）

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