金建铁路项目全线隧道贯通

3月4日，在金建铁路项目建设现场，随着茶叶坪隧道最后一声炮响，隧道顺利贯通，标志着该项目全线22座隧道全部贯通，为后续桥梁架设、轨道铺设等工作打开新局面，吹响铁路项目建设的冲锋号角。金建铁路项目全长64.51公里，设计时速为250公里，是连接金华与建德的重要交通纽带。当天贯通的茶叶坪隧道位于浙江省建德市，进口在建德市大洋镇胡店村，出口位于建德市梅城镇望山村，全长6130.03米，是该项目全线最长隧道。

该隧道向北连接新安江特大桥，向南联通兰溪梁场，为整条线路上的“咽喉要道”。为应对地质条件给施工进度和安全带来的挑战，该项目建设指挥部优化施工组织设计和资源配置，同时展开4个作业面，交叉推进多个工序。项目团队借助科技力量，采用可拆卸自由调节高度的开挖台车，灵活适应围岩变化，调整台车高度时间由4天缩短至两天，施工效率则提升50%。在两个富水地段，运用红外探水与孔内摄像技术开展补充超前地质预报工作，清晰探出含水状况以及地质构造，精准无误判别掌子面前方围岩的地质情况，有效避免了施工中的安全风险。

在桥梁建设方面，金建铁路项目在全国首次应用基于先张法竖向预应力铁路混凝土连续梁悬臂灌注施工技术的智慧造桥机，解决竖向预应力材料延性差、安装垂直度难控制及张拉应力不稳定等问题，突破传统挂篮施工节段长度限制，使施工效能大幅提高。他们还运用BIM技术，优化斜拉索抗滑件布置、安装和张拉等施工工艺，提升桥梁安全性能以及安装精度。

金建铁路项目建成通车后，不仅将结束兰溪不通高铁的历史，同时还将连接起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈，为区域经济发展注入强大动力。（来源：浙江省交通投资集团有限公司）

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