“智慧大脑”战春运
2月8日，沈阳车务段安全生产指挥中心内，电话铃声此起彼伏。14名职工面对着数十块电子显示屏幕，精准点击鼠标键盘，高效发布作业指令。屏幕上实时变化的数据与清晰的现场图像，反映出运输生产繁忙有序。
沈阳车务段管内地处东北路网枢纽，管辖51个车站，连接四大干线，衔接三大编组站、两大客运站，高铁、普铁并存，行车制式复杂。
2024年，中国铁路沈阳局集团有限公司与中国铁道科学研究院集团有限公司等单位合作研发安全生产指挥平台及其内设的区域运输组织系统、调车智能管控系统和行车智能管控系统，并于2025年1月首次运用到春运中。这个车务“智慧大脑”，让运输组织、作业效率、安全系数与智能化水平进一步提升。
该安全生产指挥中心由两部分办公区域组成，路徽形状的中心办公区域主要承担作业监控、应急指导和数据分析的职能。在它的两侧，呈放射状排列的是生产组织区域，包括6个调车作业计划集中编制台和3个车号集中台。
在计划编制台，指挥中心调车区长赵大维打开区域运输组织系统计划集中界面，快速为新台子站编制当日330专用线取送车调车作业计划。
区域运输组织系统将原本由人工进行的作业计划摘录、编制、作业量统计等工作，改为信息化手段自动完成。系统还会根据预先设置的规则和现车情况对作业计划合理性进行自动校验，确保调车组在现场接收的作业安排是“最优解”。
“调车智能管控系统让我们在现场作业时，可以从终端系统提前了解邻线列车运行情况。系统还会对涉及人身安全的关键环节进行报警提示，这些功能都为我们调车作业提供了有效的安全保障。”沈阳车务段文官屯站调车长高广强说。
行车智能管控系统是指挥中心远程指挥的行车风险管控屏障。系统每天自动摘录管内所有施工计划，分类匹配相关车站，同步将计划内容、管控重点等推送车站终端。对于现场作业中发生的异常环节，系统可以向指挥中心和车站实时报警。
今年春运以来，沈阳车务段安全生产指挥中心组织管内27个调车作业车站共完成调车作业1889批、11927钩，办理作业车辆121054辆，安全高效完成了12家专用线企业电煤保供任务。
春节假期，沈阳地区遭遇强降雪。安全生产指挥平台的设备故障报警、人员侵限防护等功能作用良好，为指导现场除雪提供了精准指向。
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