“钢铁雄师”战京九 ——鹰潭工务机械段京九铁路第二阶段集中修施工纪实

秋末冬初，赣鄱大地层林尽染。按照中国国家铁路集团有限公司统一部署，从10月25日开始，中国铁路南昌局集团有限公司京九铁路第二阶段集中修全面启动。

 

　　作为集中修施工的“主力军”，南昌局集团公司鹰潭工务机械段充分运用大兵团、机械化作业方式，调集100余台大型养路机械、近2000名作业人员投入集中修施工，一组组“钢铁雄师”昼夜奋战在京九铁路线上，用汗水和坚守保障线路质量。

 

 

　　“按照施工计划安排，今晚我们要对丰城南站至张巷站间1.5公里的钢轨进行更换，大家要按标准作业，保证焊接质量。”11月10日，鹰潭工务机械段换轨大修二车间的宿营车上，车间副主任廖岩正指着墙上悬挂的京九铁路换轨倒排工期表，同班组长一道布置当晚的换轨施工。

 

　　“换轨施工连续性强，我们精心制订和落实施工计划，确保圆满完成施工任务。”廖岩介绍道。

 

　　为保证“天窗”时间充分利用，鹰潭工务机械段精心组织，提前安排人员进行线路调查，倒排施工工期。

 

　　11月9日，生米至乐化普速场清筛施工现场机械轰鸣、人头攒动，各项工作正在有序进行。在施工队伍的前方，职工正娴熟地操纵着微型挖机开挖“龙口”。挖机灵活穿插，挖出轨枕间的石砟，耗时不到10分钟，就完成开挖“龙口”作业，较人工开挖效率提高一倍。

 

　　“我们以米为单位制订每日施工计划，并动态优化施工组织，保证施工安全高效。”清筛施工负责人熊桂云自豪地说道。

 

　　该段还组织成立现场协调、设备应急保障等4个小组，严把方案审查、施工准备、施工防护、开通确认、干部到岗“五道关口”，多举措保障现场作业安全有序推进。

 

 

　　11月8日20时10分，京九铁路庐山普速场，一声悠长的鸣笛声后，一列由侧切式清筛机、道岔稳定车、道岔捣固车和物料车组成的“钢铁长龙”缓缓驶来，当晚将在庐山普速场开展机械化道岔清筛施工。

 

　　本次施工广泛运用新技术、新装备，让科技成为效率的倍增器。拿首次在京九铁路集中修施工中使用的CQS-300侧切式清筛机来说，1小时内可完成300立方米道床石砟挖掘和回填，施工速度快、作业质量高的显著优势让它成为当之无愧的“主力”。

 

　　“施工命令已下达！”“准备工作已就绪！”洪亮的联控声音后，CQS-300侧切式清筛机两侧铲斗开始运转，铲斗如同风火轮般向前，道砟被纷纷送进清筛车传送带，污土和杂质被剥离，干净的石砟重返道床，线路随之焕然一新。210分钟的“天窗”时间，他们完成道岔和线路清筛457.6米，施工质量优质。

 

　　在距离庐山普速场不远的新祺周站，机械化换枕施工正在进行。多功能作业车正在“一展风采”，现场27台铁路多功能作业车代替传统人工作业方式，对轨枕进行扒、夹、移、换作业。线上作业人员和多功能作业车操作手配合默契，仅用不到90秒的时间便完成了一根轨枕的更换。

 

　　为了充分发挥多功能作业车的优势，车间制订《多功能作业车操作手册》，提升施工效率。本次集中修，该车间创造了单个“天窗”换枕2015根的新纪录。

 

　　除侧切式清筛机、多功能作业车外，该段还充分运用了捣固稳定车、焊轨车、换轨车等机械设备，助力高质量推进集中修施工。

 

 

　　京九铁路第二阶段集中修施工时间紧、任务重、安全压力大。鹰潭工务机械段注重合力共为，全力打赢此次集中修攻坚会战。

 

　　为激励职工全力以赴投入集中修施工，该段下发《关于集中修安全考核激励的通知》，对安全优质完成施工生产任务的车间给予奖励。该段党委开展主题实践活动，通过组织18支党团先锋队开展立项攻关30余项、突击奉献300余人次，让党旗在施工一线高高飘扬。与此同时，他们深化“我为群众办实事”，根据职工意见建议，配齐冰箱、洗衣机等生活设备设施，改善职工生产生活条件，让职工全身心投入集中修施工。

 

　　针对大型养路机械高强度运用，鹰潭工务机械段挑选精兵强将组建设备巡检小组，精细维护大型养路机械发动机、传动轴、制动系统等关键部件。集中修期间，他们共完成95台大机的巡检，确保设备状态良好。

 

　　上下齐心，其利断金。10月25日至11月15日，鹰潭工务机械段干部职工合计完成大机清筛19公里，换轨48.76公里，换枕20.2公里，大机线磨1056.35公里，有效提升了线路质量，保障京九线列车运行安全。

 

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