杭温铁路二期最长桥梁成功合龙

　　1月10日凌晨，蜂鸣般的作业声回荡在金华市浦江县浦阳江的桥面上空。在64余米高的桥梁梁体上，20名作业人员在凛冽寒风中手持混凝土振捣棒进行合龙作业，将混凝土均匀注入梁体。历经4小时紧张作业，杭温铁路二期项目最长桥梁——浦江特大桥的最大跨度连续梁跨浦阳江（70+2×125+70）米连续梁顺利合龙，全线大里程方向箱梁架设关键通道成功打通，为2023年7月全线桥通赢得先机。

　　杭温铁路二期项目是浙江省首条省方全资建设的高铁项目，总投资94.8亿元，新建正线全长59公里，设计行车时速350公里，计划2024年6月建成通车。线路从新建桐庐东站引出，经桐庐、浦江、义乌三县（市），接沪昆高铁义乌站，建成后将串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。

　　浦江特大桥位于金华市浦江县内，全长6700余米，是杭温铁路二期项目最长桥梁，共有墩台189个、桩基1689根、连续梁6联，因跨越浦阳江、G60沪昆高速及多条地方道路，施工难度大、安全风险高。本次合龙的连续梁全长390米，其中，172号主墩为水中墩，是项目桥梁施工难度最大的工点。

　　为攻克建设难点、保证工期进度、抓好安全施工，建设指挥部在连续梁施工过程中涌现一批创新技术工艺，还借助各类科技“引擎”，构建起保障连续梁精确合龙的全套标准化管理体系，助力项目又快又稳推进。（来源：浙江交通集团）

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