济滨高铁济南东特大桥矮塔斜拉桥首对斜拉索成功安装
齐鲁网·闪电新闻6月11日讯由山东铁投集团济滨高铁公司投资、中铁四局集团承建的新建津潍高铁济南联络线（济滨高铁）济南东特大桥—全线最大跨200米矮塔斜拉桥为津潍高铁济南联络线建设的控制性工程，采用C55型高标号混凝土并结合悬臂浇筑法浇筑。
在斜拉索施工过程中，需特别关注塔身及梁体内预埋套筒的定位精度，以确保其达到高标准要求。主要对主梁的线形、应力以及斜拉索索力进行严密监测和精准控制。鉴于施工环境涉及60米高空作业，施工难度显著增大，同时安全风险亦相应提升。
为确保施工质量和安全，采用全站仪和精密水准仪对线形进行精确测试，利用混凝土应变计对应力进行实时监测，并通过索力动测仪对斜拉索索力进行动态测量，有效应对施工过程中的难点，确保斜拉索施工顺利进行。
斜拉桥采用后支点挂篮往两端悬浇施工，遵循对称、均衡、同步进行的原则进行斜拉索的安装与张拉，主梁浇筑结固后安装斜拉索施工，每浇筑一个节段安装两对斜拉索。斜拉索安装过程中，在业主、施工单位、监理和监控各方的配合和支持下，根据施工工艺流程，严格把握施工各环节，控制施工质量，保质保量完成斜拉索的安装。
新建津潍高铁济南联络线济南东特大桥—矮塔斜拉桥首对斜拉索成功安装，标志着施工1标全线重点控制性工程济南东特大桥取得突破性进展，为桥梁后续有索段施工提供了宝贵经验，为下一步桥梁合龙打下了坚实基础。
津潍高铁是国家铁路网“八纵八横”快速通道主骨架京沪、青太通道的重要联络线。项目建成后将带动沿线济南、济阳、商河、惠民、滨州等重要城镇间的城际客流快速出行，加强沿线节点经济联系，实现鲁北地区对外互联互通，形成东滨城市群与济南间的客运快速通道，对于实施国家发展战略、推动区域经济协调发展和城镇化进程，改善区域交通条件具有重要意义。
免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
闪电新闻记者 贾方政 通讯员 韩红梅 报道
