蓄势赋能激活力 ——西安局集团公司精益管理培育发展新质生产力侧记

发布时间:2024-05-17 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李 峰 王 鹏 浏览量:216 发布者:
仲春时节,走进西北最大动车组“4S店”——中国铁路西安局集团有限公司西安动车段,改造后动车组检修大库焕然一新:“一库九跨”的模式打通检修“中梗阻”,大幅提升了动车日检修能力;新建的高级修“空中”生产指挥室,全景俯视现场生产,管理更加精细高效;恒温透明的牵引电机喷漆间、轴承存放间,实现对作业过程的精准管控……现代化、智能化的生产模式,描绘出高质量发展的新气象。
 
  中国铁路西安局集团有限公司认真学习贯彻习近平总书记关于新质生产力的重要论述,以节拍化生产、精益化管理为抓手,加快数智化布局、推动服务转型升级,加快培育发展新质生产力,为推动铁路高质量发展蓄势赋能。
 
  数智赋能,推动管理生产提质效
 
  “太给力了,只需在电脑上按下探伤按钮,机器人就会自动调整探头,从不同方向对轮对进行无死角探伤。”近日,西安机务段检修车间主任巨国平指着“新工友”——探伤机器人赞不绝口,“有了这些机器人‘工友’的加入,单台机车探伤的用工人数由8人减少至2人,用时由2小时缩短至40分钟,机车检修效率有了质的提升。”
 
  以数智化为引领,西安局集团公司积极推广应用智能化、自动化科技装备,将显性化、可视化贯穿于生产作业流程,加快形成新质生产力,推动管理提质增效。
 
  机械手360度升降旋转抓取车钩、轴承压装和轮对组装实现智能化……走进西安东车辆段检修车间,现代化的生产气息扑面而来。
 
  “通过数智赋能、机进人退,全段设备自动化程度达到95%以上,检修效率和能力实现双提升,设备良好率将达到99.8%。”西安东车辆段段长王卫忠说。
 
  数智赋能打通了现场生产堵点。在机务车辆系统,西安局集团公司推行精益生产,加快生产节拍与信息系统有机融合,通过数字集成,构建全过程、全要素的现场控制体系,实现生产组织最优。
 
  “以前现场生产环节出现问题只能逐层反馈解决,现在通过信息异常预警系统,随时对人员、设备、生产进度异常情况进行提示预警,便于生产指挥人员第一时间掌握信息,将复杂的问题简单化、可视化,极大提升管理效能。”王卫忠说。
 
  数智赋能改变了传统作业模式。在电务、工务系统,西安局集团公司建成了4个工电专业现代化检修基地,投用了智能仓储架、工业机器人、自动抛丸机、自动传输系统等新科技新装备。
 
  “以前将机壳在火碱池浸泡需要8天,现在采用抛丸机、喷漆房,只需轻触按钮,便可自动进行抛光、喷漆作业。”绥德工电段电务维修中心技术人员张永益说,“整个全程仅需8分钟,不仅提高了工效、工艺质量,还避免了粉尘油漆等对职工人身的伤害。”
 
  在智能仓储库,作业人员通过电脑操作,所需型号的器材便传送至工作台,减少了人工登记、取料、搬运环节,效率提升近10倍。
 
  提速降本,开拓物流市场新蓝海
 
  西安局集团公司立足“一带一路”区位优势和陕西资源优势,加快推动现代物流体系建设,积极创新运输模式,构建起内外联通、多方融合、智慧高效的现代物流网络。
 
  渭河之畔,西安国际港站风笛声声,班列轰鸣,一辆辆新能源汽车正依次驶入装运,即将乘坐班列远销海外。
 
  “通过实施‘区港一体化’监管新模式,出口货物通关时间由1.6小时压缩至0.5小时,同时我们实行全国全程时刻表班列,全程运行时间可压缩30%以上。”西安铁路物流中心国际港营业部主任白宽锋说。如今,集装箱上也安装了北斗定位电子锁,客户可以像查询快递一样查询货物运输情况。货物流转更高效、物流信息更透明,让越来越多的企业选择了中欧班列。今年一季度,西安国际港站中欧班列开行已突破1000列、同比增长12%,单日开行量最高达18列,创单日开行最高纪录。
 
  节节攀升的数字背后,是西安局集团公司不断推动服务创新升级、促进提质增效的有力证明。
 
  在陕西勉县定军山下,陕西钢铁集团汉中钢铁有限责任公司的炼铁高炉旁,工人们如火如荼地进行作业。这里每天生产加工的钢铁成品通过火车源源不断运往成都、重庆、湖南和湖北等地。
 
  “铁路部门为我们提供的物流总包项目,降低了我们的时间成本、运输成本,简化手续流程,提高了运输效率。”陕西钢铁集团汉中钢铁有限责任公司物流中心主任曹建刚介绍。今年该公司生产的钢材铁路发送量预计超640万吨。
 
  从“坐商”变“行商”。西安局集团公司推行“一企一档”“一项目一团队”,主动开拓关中、陕南等地的砂石骨料、建材、矿石运输市场,加大走访营销力度,积极推广宽体箱、大白箱、硫酸箱等多式联运产品,加快发展托盘集装化运输,引导白货集零为整、集散入箱,形成批量稳定货源。
 
  在各大城市间,西安局集团公司探索开行“点对点”快运班列,加强与电商企业合作,通过采用“干线铁路班列+两端集配”的多联快运新模式,推动货运运输向现代物流转变。首开入疆电商班列,全程运行时间较公路运输快了7个小时,运价降幅达57%,以极高的性价比开拓出物流市场新蓝海。
 
  新理念、新模式积蓄起发展新优势,催生出货运上量的新质生产力。今年以来,西安局集团公司已与27家企业签订物流总包合同,涉及货物运量701万吨;与20家企业签订合同制运输,涉及运量3202万吨。
 
  创新驱动,积蓄高质量发展动能
 
  培育发展新质生产力,加快科研成果转化是关键。西安局集团公司围绕安全生产难点,积极组织职工开展自主技术攻关和自主创新,不断提升安全保障能力。
 
  3月中旬,在临潼西铁教育培训基地,180余名来自铁路一线职工轮流走上讲台,向路内外专家介绍自主创新成果,120件创新成果涵盖精益管理、运输安全、设备检修、工艺改革等多个方面。
 
  “通过举办技术创新劳动竞赛,调动职工群众技术创新的积极性、主动性,为加快构建铁路‘六个现代化体系’、推动发展新质生产力注入动力。”西安局集团公司总工程师宋伟说。
 
  自制减速顶注油“神器”只需7秒就能完成注油,磁感应器测量辅助装置提高工效3至4倍,远程遥控集污泵房设备让设备运行时长每天缩短8小时……在生产一线,西安局集团公司积极组织开展技术攻关、征集职工金点子活动,一大批职工自主研发的技术成果在生产一线投用,破解了技术难题,为提质增效注入新活力。
 
  发展新质生产力,还必须培养一支掌握多维度知识结构和先进生产工具的新型劳动者。西安局集团公司在工务、电务、供电系统,组建3支青年示范队,以陇海、襄渝、北环线设备集中修为练兵场,组织青工参与大型施工任务、集中修会战、科技项目攻关等实践项目,通过多维度、全方位、立体式、渗透化培养,不断提升综合实践能力,为高质量发展积蓄后生力量。
 
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