双向六改十!广东又一高速即将“大变身”

发布时间:2023-12-06 来源:广东交通 浏览量:232 发布者:

近日,京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建工程控制性工程TJ1标旦架哨隧道左线韶关端顺利进洞施工,标志着隧道主体工程建设正式拉开序幕。

既有的旦架哨隧道现状为近距离分离式六车道高速公路隧道,左线长735米、右线长785米,之间相距70米。

在改扩建设计阶段,项目多次勘察沿线地形条件及控制因素,不断优化设计方案,最终确定在隧道中间和西侧各新建一个单洞三车道隧道,其中左线长772米,右线长850米。相比常规的在两侧新建单洞的扩建方案,节约用地15000多平方米。

在施工阶段,隧道采用延长套拱长度的方式实现了“零开挖”进洞施工。相比传统隧道进洞方式,旦架哨隧道左线韶关端洞口可减少开挖量约470立方米。

什么是“零开挖”?

“零开挖”是一种不破坏隧道开挖轮廓以外边仰坡的施工工法,开挖洞口时,不对山体进行大面积的削坡,减少对山体稳定性的干扰,最大限度保护洞口周围的树木和植被,既符合绿色公路建设理念,又提高了洞口施工安全性。

为推进实体工程建设,项目正全力加快先行用地交地,加大人员和设备投入,掀起百日攻坚大干热潮。目前,项目累计完成桥梁桩基32根、隧道管棚2016米、土石方开挖25000立方米、软基就地固化6500立方米。

京港澳高速公路粤境清远佛冈至广州太和段改扩建工程是广东省“十四五”重点建设项目,项目路线起于清远市佛冈县石角镇的佛冈互通,止于广州市白云区太和镇的太和枢纽互通,全长72.6公里,由双向六车道改扩建为双向十车道,预计2027年底前完成建设任务。

项目建成通车后,将有效缓解交通压力,优化人民群众通行条件,对推动广清一体化发展和助力“百县千镇万村高质量发展工程”实施均具有重要意义。

 

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