上海地铁2号线西延伸工程隧道区间双线顺利贯通

11月30日凌晨3时38分，随着“蟠秀号”盾构机的刀盘慢慢破墙而出，由上海隧道设计院与上海基础集团联合体承建的2号线西延伸蟠祥路站~徐泾东站隧道区间双线顺利贯通，为下一步铺轨工作奠定了坚实的基础。

2号线西延伸工程蟠祥路站～徐泾东站区间全线长1046米，分别由“蟠祥号”和“蟠秀号”两台小松盾构机，采用错缝拼装，于徐泾东站端头井接收。项目团队通过数字化管理，对施工管控、隧道测量、地表沉降监控和盾构姿态等各种参数严格控制，有效降低施工风险。

“蟠祥”“蟠秀”盾构机始发后，建设集团第一分公司始终把“高质量”发展理念引领建设全过程，要求EPC联合体方持续加强施工管理，严格把控操作流程，加强最后掘进过程中的控制，做到措施到位、责任到人，严抓重点作业环节，落实各项安全管理措施，并多次组织各方参建单位进行实地调查研究，组织开展进洞接收专家评审，对盾构接收的风险点及应急处置措施等提出具体要求，对现场可能出现的风险均做出了细致的预防措施及指导。另外，由建设集团牵头，项目公司、隧道院、基础集团等单位组成的临时党支部也充分发挥党建引领作用，“党员先锋队”、“青年突击队”冲锋在前，敢于担当，确保了盾构的顺利接收。

EPC参建单位上海隧道设计院、上海基础集团也是凝心聚力、奋力攻坚、科学谋划，在盾构推进过程中采取了多项优化创新且行之有效的措施。包括优化加固区长度、强化加固施工质量，增强进出洞环箍止水实施效果；增设盾构壳体径向注浆系统，在加固体中通过盾构径向注浆，减少渗漏通道；优化设计洞门外接止水箱体，为盾构出洞过程增加“安全保险”。同时，组织管理人员到管片厂实地考察并对新型管片施工工艺学习探讨不断改进盾构拼装工艺并细化了盾构推进方案，并对服役年久的“小松”盾构机的性能弊端进行反复工艺革新，终于通过管片纵缝加贴传力衬垫有效措施，减少管片碎裂及漏水，控制了错台、有效提高隧道质量，朝着集团的“十个质量目标”更进一步。

盾构双线贯通既是一个原有工程节点的圆满收官，又是铺轨工程新的起点，我们EPC团队始终保持一丝不苟、勇毅前行的工作作风，以安全高效的工作态度助力上海轨道交通高质量发展。

2号线西延伸工程自2号线西延伸工程徐泾东站（不含）至蟠祥路站，线路长约1.7公里，全部为地下线，设车站1座，扩容既有主变电所。

该工程的实施将有利于支持虹桥主城片区、虹桥商务区的建设，促进沿线各片区联动发展，有效提升轨道交通对地区的服务水平，有利于加强对国家会展中心的服务，缓解既有2号线徐泾东站的客运压力，提升会展期间轨道交通服务水平。

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