深中通道主线贯通

11月28日10时15分，随着最后一方压舱混凝土浇筑完成，国家重大工程深中通道海底沉管隧道贯通，这也意味着备受瞩目的粤港澳大湾区核心交通枢纽工程主线贯通。

深中通道海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，是世界上首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，由32个管节及一个最终接头组成。2023年6月，在攻克全部技术难题后，这条目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道最终成功对接合龙。10月底又完成最终接头内外全部主体作业。

深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州两岸三地登陆。项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

伶仃洋大桥的项目团队通过实施全环节机械化、智能化施工，极大提高了施工效率，计划明年初完成桥梁工程的路面铺装，同步开展隧道内路面沥青铺装。

目前，深中通道建设者正全力推进房建、机电及附属工程建设，向2024年建成通车目标冲刺。待通车后，从中山到深圳，将从目前的约两个小时缩短至30分钟以内。届时，深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨海跨江通道，构筑起均衡协调、面向未来的高速交通网络，将大幅提升粤港澳大湾区的综合交通运输便利度及过江通道的通行能力。（来源：深中通道发布）

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