深江高铁最大跨度斜拉桥洪奇沥公铁大桥主塔承台浇筑完成
深江高铁洪奇沥公铁大桥中山侧主墩承台11月29日浇筑完成。至此,该大桥两个主墩承台施工已全部完成,大桥建设即将进入主塔塔身施工阶段。
深江高铁位于粤港澳大湾区核心地带,串联深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市,全线长约136公里,采用“东隧西桥”的方案,桥隧比98.4%。全线主跨超过200米的特大桥梁共5座,超过10公里的长大隧道共3座。
洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程,是粤港澳地区新建重大基础设施。大桥采用主跨808米钢混箱(板)-桁组合梁斜拉桥,是世界最大跨度的超短边跨不对称组合体系斜拉桥,公铁分层布置,上层为八车道城市快速公路,下层为四线高速铁路。
据介绍,大桥主墩施工较计划工期提前了40天,施工进度在全线桥梁施工中领跑。此次浇筑的50号主墩承台长55米、宽39米、高7米,是全线最大承台,混凝土浇筑总方量超15000立方米。
自2022年10月9日开工以来,施工团队积极优化创新施工工艺,采取“易于安拆的组合钢围堰+干挖法施工工艺”进行施工,将水中施工变为无水环境施工,极大提高了施工工效、减少了施工风险,有效确保了施工质量,总结了多项技术成果。
深江高铁是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成,是支持中国(广东)自贸区和粤港澳大湾区建设,促进泛珠三角、北部湾及海西等重点城市群共同发展的重大基础设施。(来源:中新网)
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