4月8日下午，龙潭长江大桥上下游锚道承重钢索全部安装到位，大桥建设进入新阶段。锚道分上下游两组，每组由10根长2800米、重38.9吨的钢索组成。

4月9日，成自宜高铁重点控制性工程——宜宾临港公铁两用长江大桥公路沥青路面摊铺完成，大桥附属工程进入收尾阶段，预计将于2023年底建成通车。

龙涌人行桥项目位于滨海湾新区龙涌入海口处，从黄金海岸（原滨海长廊）龙苗段向东横跨龙涌，与黄金海岸东宝公园至龙涌段（待建）相连接，是连接两段黄金海岸的重要通道，也是交椅湾滨海风光带上的重要节点。

4月10日上午，江龙高速复兴长江大桥顺利完成先导索过江作业，大桥两岸实现顺利“牵手”。意味着复兴长江大桥进入上部结构施工阶段，真正到了架桥阶段。

4月10日上午，江龙高速复兴长江大桥顺利完成先导索过江作业，大桥两岸实现顺利“牵手”。意味着复兴长江大桥进入上部结构施工阶段，真正到了架桥阶段。

近日，建设者在深中通道伶仃洋大桥进行钢箱梁吊装作业。伶仃洋大桥是深中通道的重要组成部分，为主跨1666米的三跨吊全漂浮体系悬索桥，主塔高270米，共有213个钢箱梁节段，建成后将是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，计划今年4月完成合龙。

4月8日，世界最大跨径公路斜拉桥——观音寺长江大桥7#主墩承台封底混凝土灌注完成，标志着该桥桥梁下部结构施工取得关键性新突破，为后续施工提供了可控条件。

4月10日，在世界最大跨度三塔公铁两用斜拉桥-——巢马城际铁路马鞍山长江大桥现场，一节重达387吨的钢塔在15000吨米塔式起重机的吊装下，精准对接到217.5米高空的3号主塔墩混凝土塔柱上，标志着大桥首节钢塔顺利吊装到位，大桥建设进入上塔柱—钢塔施工阶段。