这些年，中铁物贸深圳公司助力过的粤港澳大湾区基础设施建设工程

扎根华南十六载，中铁物贸深圳公司在深圳经济特区建设浪潮中孕育而生，在粤港澳大湾区建设发展机遇下成长壮大，多年来始终秉承“专业专注、共创共赢”的核心价值理念，推动构建“更富情感、更具价值、更高效率”的建筑业物资供应链，助力大湾区一大批基础设施建设工程实现降本增效，持续推动大湾区经济社会发展。下面，就让我们一起回顾一下近年来中铁物贸深圳公司在大湾区提供过建筑业供应链集成服务的几个代表性工程。

深中通道

深中通道是粤港澳大湾区连接珠江口东、西两岸的战略性通道，全长约24公里，集桥、岛、隧、水下互通于一体，创下十项世界之最，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。项目于2016年12月动工，2024年6月通车试运营，将为粤港澳大湾区的区域发展格局带来深刻影响。深圳公司累计向深中通道项目供应钢材1.2万吨、砂石3.6万立方米，向深中通道深圳侧接线项目供应桥梁钢板2400余吨。

珠三角城际广佛环线项目

广佛环线是环绕于广州市和佛山市的城际铁路，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区。通过广佛环线，可与广清城际、新白广城际、佛莞城际、广佛肇城际等多条周边的城际轨道交通接驳，将进一步加强广州与大湾区其他城市之间的往来。截至目前，深圳公司累计向项目供应钢材9.24万吨、水泥5.1万吨，管片1.67万环。

广佛江快速通道

广佛江快速通道是一条南北贯穿广州、佛山、江门三市的全封闭交通干线，是沟通珠三角西部与广佛地区的重要公路通道，全程大部分由高架桥、隧道构成，主线设计双向6至8车道、部分路段双向10车道，对加强江门与广佛核心区的联系，加快“珠中江”一体化进程具有重大作用。项目开工建设以来，深圳公司累计向项目供应钢材、水泥、钢绞线、锚具、桥梁支座、伸缩缝等各类物资13亿余元。

深江铁路

深江铁路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，计划2028年建成通车。项目开通运营后，将进一步密切珠江两岸联系，打通广东沿海通道，对完善广东省东西两翼高速铁路建设，辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展具有重要意义。截至目前，深圳公司累计向深江铁路项目供应钢材3万余吨、型钢近5000吨。

深大城际

深圳机场至大亚湾城际铁路是深港发展极为重要的对外放射通道，也是大湾区城际线网的重要组成部分。深大城际预计2026年建成，届时将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，并对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化具有重要的战略意义。自2021年项目开工建设以来，深圳公司已累计向项目供应钢材21万余吨、水泥17万余吨，以及管片螺栓、防水卷材、橡胶密封垫等其他材料6700余万元。

广湛高铁

广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分。作为广东史上建设里程最长、投资最大的高铁项目，广湛高铁建成通车后，将使广州中心城区和湛江中心城区间列车运行时间缩短至90分钟左右，极大缩短粤港澳大湾区与粤西地区的时空距离。截至目前，深圳公司累计向项目供应钢材1.6万余吨。

岗厦北综合交通枢纽

岗厦北综合交通枢纽总建筑面积约23.5万平方米，被誉为“深圳之眼”，是国内目前最大的轨道交通单体工程之一，同时具有集地铁、公交、出租等“多位一体”的综合立体交通功能，对提升福田中心区的辐射能级、提升城市运行效率、提高市民出行的体验感和幸福感有着重要作用。项目开工建设以来，深圳公司累计向岗厦北综合交通枢纽及附属工程供应钢材16万吨、水泥3万吨，以及型材、橡胶支座等其他物资8000余万元。

“宁肯自己千辛万苦，不让客户一时为难”，是中铁物贸深圳公司一以贯之的服务理念。作为立足大湾区的建筑业供应链央企，中铁物贸深圳公司将积极融入、深度参与粤港澳大湾区发展建设大局，坚决扛起责任担当，为大湾区各合作项目提供更优质的物资供应保障服务，助力工程建设稳步推进。同时，充分利用粤港澳大湾区发展优势，围绕现代化绿色供应链建设和“数平化转型”发展主线，加快打造华南地区建筑业供应链新质生产力前沿阵地，努力为华南地区高质量发展贡献更大力量。（作者：麦观华）