铁路运输经济调查

　　铁路运输经济调查（investigationofrailwaytransportationeconomics)为了解运输需求而进行的考察它是铁路经济勘察工作的重要前提，是获得经济原始资料的关键阶段，为编制铁路中长期发展计划，年度和月度运输计划、设计项目以及一些专题研究提供依据和设计基础。

　　铁路运输经济调查可以分为综合调查和专项调查报告近期调查和中远期调查。

　　综合调查考察国民经济发展，产业发展规划和结构高速，人口变动趋势和人民生活水平等综合性指标。主要调查内家有：国家和地区国民经济发展战略、目标、方针、下垂国民生产总会增长预计；三次产业结构和各产业部门发展规划产业发展规划；资源开发规划；人民收入水平和消费水平提高预计；城镇发展规划；交通运输发展规划等等。其特点是调查面广、内容丰富。在制定铁路发展规划时，必须对中央和省、部级的综合计划部门进行这样的综合调查。

　　专项调查一般指建设项目前期工亻中的经济调查和根据需要进行的客、货运输市场调查。建设项目的专项调查内容易与综合调查相似，但其目的比较专一，通过调查能够反映出沿线地区经济特征。而铁路为适应市场需要经常进行的春、暑运、节假日客流调查和大宗货物的调查是典型的专项调查。

　　近期调查为了安排年度、季度和月度运输生产计划，运输生产部门进行客货物运输需求调查，一般直接向潜在客流在源单位和固定大宗货物主进行调查报告或对主要是各、货运车站，重点旅客列车，专用线货主进行重点调查或抽样调查。

　　中远期调查为了铁路发展规划和建设项目进行的综合性调查，一般向相关的政府综合计划部门和产业部门进行调查。人调查的内容来看，客运主要调查人口分布、收入水平、城镇化率、旅游资源、交通运输状况等。货运调查主要了解企业生产、原材料数量及来源地、产品市场销售情况、经济效益、交通运输状况等。

　　铁路运输经济调查的成果资料翔实、内容完整，在调查过程中应该特别重视统计和规划资料。调查以下几方式方法，1、购买和方式，用这种方式获得国民经济和专业部门的统计及规划材料，2、问卷方式，这种方式可以弥补统计材料费的不足，比如旅客和货主对运输方式的选择倾向、旅客收人和消费、旅客成分等。3、座谈会方式，话语专家和专业工作人员进行座谈是现场调查的常用手段，可以从中获取大量政策性和导向性的信息。4、信函访问的方式，在需要体现代表性而又难以现场调查的时候，可以事先选择强的调查单位和专家，采用信函方式进行抽样调查。5、现场观测方式，这种方式主要用于铁路自身比较难以解决或足时间的补充，比如公路和车流量、旅游景点客流的观测。6、internet网络访问，互联网的资源越来越丰富，现在这种方式已经越来越被经济调查工作人员所采用，特别是政府上网工程为经济调查工作开辟了一个新的领域，甚至可以通过网络搜寻国外的大量资料。调查方法不能割裂，必须各种方式相互配合，以达到调查的目的。

　　铁路运输经济调查工作要注重准确性、全面性和连续性。所谓总体布局生就是要求获取的资料和信息的真实可靠，这是保证预测不失真的最基本条件反射全面性就是要求资料尽可能丰富，能够真实反映调查对象的特征是连续性就是要求对调查对象情况进行跟踪，这在市场经济发展的过程中特别重要。（王杰）