工务人身安全

　　工务人身安全（personalsafetyrequirementoftrackmaintenance）工务设备养护维修过程中防止人身伤害的有关要求。

　　一般要求各级单位负责人，应经常对职工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关安全操作技术。新工人未经安全技术教育不得上道作业。作业时应按规定使用劳动保护用品。

　　对机具设备要严格管理，经常维修，精心使用，动力机械必须由考试合格、获得上岗证书并经领导批准的人员操作。

　　对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运、装卸及使用时，应慎防起火、爆炸和中毒。

　　进行爆破作业时，要严格按规定填装药量，操作人员点燃导火索后要迅速到警戒距离以外躲避，其他无关人员不得接近警戒线。

　　野外作业遇雷雨时，作业人员应应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

　　线路作业和巡检人员，必须熟悉管内线桥设备情况，列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。

　　在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”、严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时，应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车，不得凭臆测行事。

　　在区间作业来车时，作业人员应在距离列车不少于800m时下道避车，在列车慢行条件下可距500m下道避车。快速旅客列车到达施工地点前10min，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。在双线和站内线路上作业，当无专人防护邻线来车时，应在距离列车500m以外下道。有专人防护时可不下道，但必须停止作业。两线间不得停留人员，工具不得侵入限界，若瞭望条件不良，必须下道避车。无论在任何区段，作业人员下道避车都要面向列车尾部，防止车门或坠落物及绳索伤人。桥梁人行道避车台上应安设防止列车飞落物伤人的安全设施。

　　在繁忙的调车场及驼峰下的线路、道岔群等处作业时，应设专人防护，并按规定向车站联系登记。在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良在段作业时，应根据工作性质设专人防护。工班长、领导员等在上述地段检查设备时，必须有专人负责瞭望列车。

　　遇有降雾、暴用雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业，必须作业时应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离下道。巡守人员遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气，瞭望困难，或在行车速度120km/h以上的区段，可在路肩行走，但应注意察看线路状态。

　　严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具、材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。

　　线路作业出工前，施工领导人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项，并和安全员对各种机具进行检查，不得将有碍安全的机具带到工地使用。大、中、维修施工，作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护地段以外的线路上作业。

　　在线路上进行下列作业时应注意：①多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，以防工具碰撞伤人。②使用起道机时应两人配合，机手应由操作熟练着担任，并不得兼做其他工作，来车时不得抢撬。③多人分组捣固时，其前后距离应不少于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。④使用撬棍拨道时，撬棍要插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。⑤改道打道钉要稳，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不少于6根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起下钢轨外口道钉应站在道心内侧并使用专用的起钉器或弯头撬棍等特制工具。⑥使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。⑦剁除钢轨飞边时，要戴好护目眼镜，禁止面对面作业。使用切飞边车作业时，工作开始前，施工负责人应对车辆及车上重要部位进行检查，并与司机明确联系信号和推动速度（一般不超过10km/h），准备工作完成后方可作业；操作刀具人员要站稳、扶牢，禁止在车辆推进中调整刀头，人员上下车必须在停车后进行；切飞边作业时，禁止工作人员站在车辆前端或行走在车辆前方观察刀头。⑧硫磺锚固作业，熔制锚固材料时应戴好防护用具，火源要设在高钢轨5m以外的下风方向，人员应站在上风处操作；熔制时应按比例先放砂子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再添入硫磺；向轨枕孔内灌注熔液时，应使用专用器具，端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。

　　桥隧、路基作业在地面3m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、安全带或安全绳，不准穿带钉或易滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段（队）每半年应做一次鉴定，其方法为①静荷试验：用静荷载3000N的力拉50min。②冲击试验：用800N物体由3m高处自由坠落悬空。经检验合格的应做出合格标记。

　　脚手架必须搭设牢固，满足安全工作要求。脚手架使用的材料必须坚固耐用，符合以下规定：①立杆有效部分小头直径，木杆不得小于70mm，竹杆不得小于80mm。。②横杆有效部分小头直径，木杆不得小于80mm，竹杆不得小于90mm。③脚手板厚度不得小于50mm，铺设坡度不得陡于1：3，陡坡部分应加钉防滑木条。脚手板接头应设在撑杆上，不得悬空。④脚手架的荷载不得超过2700N/m2，脚手杆间距不应大于1.5m2（经检算许可者除外）。⑤采用圆钢弯制成脚手架时，双钩或圆钢直径不得小于22mm，单钩式圆钢直径不得小于25mm，钢材不得有裂纹、锈蚀等缺陷。⑥钉脚手板铁钉的长度不得小于100mm；折下的护木、脚手板及模型板上的铁钉应及时拨掉或打平。⑦靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离，一般动力线为2m以上，照明线1m以上；作业中应时刻注意防止碰触架空电线。

　　上山下河经常通过的陡坡和路滑处所，应有步行台阶，必要时设置栏杆；临时通行可打安全桩，并拴好安全绳。

　　在无人行道的桥上拧动护木螺栓及钩螺栓时不得向桥外方向使劲。桥面及人行道上不准有露尖的铁钉。进行钢梁喷砂除锈、喷漆、喷锌、圬工梁灌注化学浆液时应戴防护面具或口罩、护目眼镜及手套；喷砂嘴或喷射嘴不准对着人、车、船；不准带风、带砂修理喷砂设备和更换零件。进行钢梁铆钉作业时，禁止在脚手架上试打铆钉枪；使用铆钉枪打销钉和过冲时，应呼唤应答，防止过冲伤人；换装铆钉枪风弹时不准对人；停用铆钉枪时必须带好安全环；非风动机具操作人员不准动用铆钉枪。铆钉炉应放在适当位置，放在桥上时，必须设防火盘，列车通过时盖上防火罩，完工后必须熄灭炉火，撤出桥外。

　　使用移动作业架（脚手架）时，特别是钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架，同时应对人行道主要控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。未经检查和检算或检算结果不符合有关安全规定时，不得上架作业。人员攀登时要扶牢踩稳。没有隔离设备时，禁止双层作业。桥面上通过的风、水管必须捆牢，不得侵入限界。

　　在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点人数；施工结束后，施工领导人进行全面检查，确设设备达到放行列车条件，人员、机具全部撤出隧道后，方可开通线路。

　　在隧道内组织多项、多台机械同时作业时，必须互相通报作业地点、作业内容。自行机械应慢速运行，以免互相碰撞。

　　进行桥梁灌注混凝土作业或表其他起重作业时，禁止用手拨动钢丝绳或起重索。

　　开挖建筑物基坑和刷坡时，应注意：①边坡的坡度必须符合设计要求，按放好的边坡线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土。②遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用撑木支撑或改缓边坡。③靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物。④在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。⑤圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴防护眼镜，禁止面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。

　　在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。

　　水上作业应有救生船、救生圈或救生衣等设备。水下作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，应遵守下列规定：水温在5℃～15℃时不得超过1h，水温在16℃～25℃时不得超过2h。冬季需在冰上施工时，施工领导人应针对江河水面宽、深程度及地理条件、作业繁简等情况，制订出安全措施。

　　桥涵大维修施工，遇山区山洪暴发，平原江河水位暴涨时不准下水作业。水害抢险时，要注意工地和建筑物附近有无冲空坍塌和其他异状，及时采取安全防护措施。钢轨悬空时，应将轨枕与钢轨联结牢固。

　　在电气化铁路上进行桥隧、路基作业，应注意下列事项：①作业人员所带的工具、材料与牵引供电设备的带电部分需保持2m以上距离。②在离接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。③在距离接触网带电部分2～4m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。④与接触网同杆合架的电力线路设备，非电力部门的专职人员禁止攀登作业。⑤发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入。⑥在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。接地线应由接触网工装设。⑦在电气化铁路区段使用架空索道或绞车时，其钢丝绳（包括晃动量）距离接触网带电部分应大于5m，并有接地线。

　　机具使用机具应由专业小组或专人负责检修、保养及使用，经常保持状态良好，不得带“病”运行。改造或修理后的机具应经过技术检验，确认性能及各部件符合要求，方可使用。自行设计、制造的机械设备，必须经过技术鉴定和安全审查，方准使用。数台机械配合作业时，必须有明确的联系信号，其中任何一台机械的起动或停止，应及时通知相关机械的操作人员；在作业中机械发生故障停车时，应立即切断电路、风路；机械修理应在停机后进行。露出机体的传动部分，如皮带、链轮、砂轮及风扇等，应有网罩或其他防护设施。在线桥旁操纵动力机械时，应在靠近线路一侧设安全栅栏。

　　风动机具空气压缩机开动前应检查安全阀、气压表、压力调节器和动力机械上的各种仪表，如有损坏或缺少不准开动。压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的禁止使用。压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的操作证。压力容器上应安装压力表和安全阀，并每隔3个月试验一次，不得超期使用。安全阀应保证压力容器具有1.5倍的安全系数。在距离压力容器10m范围内不准进行金属切割、焊接及其他加热工作。风动工具的工作头应连接牢固，并有保安套（环），工作时要注意联系，以防伤人。

　　装卸与搬运作业搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，要统一指挥，动作一致；夜间要有充足的照明。

　　用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方禁上站人，后方应有保险缆绳。

　　装卸长钢轨，装车人员要认真检查吊装设备，确认工况良好，方可按工艺程序操作，人员不得在吊起的轨下走动。分层装好钢轨锁定器，未装好不得开车。卸车时，将长钢轨推送落地，达一定长度后，列车起动，正常下卸，前一根长轨通过锁定车后，方准解开下一根长钢轨的锁定器，依次平稳卸下。

　　运料列车开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳，方要可通知车长开车；列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作；开车门时，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。

　　轨道车随行人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不准上下；装载路料、机具的轨道车平车，不准搭乘人员，确因工作需要乘坐时，必须安装护栏及扶手。单轨小车禁止搭乘人员。

　　换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，行走要注意踏稳踩牢。整组道岔在既有线上做铺设前的横移和纵移，应由施工领早统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动，并注意超出轨面的障碍物。

　　搬运装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用具。