无缝线路养护维修

　　无缝线路养护维修（maintenanceofjointlesstrack）有别于非无缝线路养护维修的要点。应根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排全年维修计划。

　　作业安排一般在气温较低的季节安排锁定轨温较低或薄弱地段的综合维修；气温较高的季节，安排锁定轨温较高地段的综合维修。高温季节应不安排综合维修和其他影响线路稳定性的作业。如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，以后要在设计锁定轨温范围内，重新做好放散和锁定线路工作。其其保养和临时补修，可采取调整作业时间的办法进行。高温季节可安排矫直钢轨硬弯、钢轨打磨、焊补等不动道床的作业。在较低温度下，如需更换钢轨或夹板时，可采用钢轨拉伸器配合作业。无缝线路综合维修计划，以每段长轨条或单元轨条（跨区间及全区间无缝线路，以一次铺设锁定的轨条长度为一个单元轨条）为单位安排作业，遇有跨工区的长轨条或单元轨条时，应由两工区协同安排。

　　维修要求进行无缝线路维修必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行维修，严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清”和作业前、作业中、作业后测量轨温的制度，并注意做好以下各项工作：①在维修地段按需要备好道碴；②起道前应先拨正线路方向；③起、拨道机不得安放在铝热焊缝处；④列车通过前，起道、拨道应做好顺坡、顺撬；⑤扒开的道床应及时回填、夯实。

　　应力放散无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，有下列情况之一者必须做好放散或调整：①实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃；②锁定轨温不清楚或不准确；③跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最高、最低锁定轨温相差超过10℃；④铺设或维修方法不当，使长轨条产生不正常的伸缩；⑤固定区或无缝道岔出现严重不均匀或不正常的位移；⑥夏季线路轨向严重不良，碎弯多；⑦通过测试，发现温度力分布严重不匀；⑧因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温；⑨低温铺设长轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀。无缝线路应力放散和调整由工务段负责安排，施工前要制订施工计划及安全措施，组织人力，备齐料具，充分做好施工准备。无缝线路应力放散方法，应根据具体条件决定，一般采用滚筒配合撞轨法。总的放散量要达到计算数值，沿钢轨全长放散量要均匀，确定锁定轨温要准确。应力调整一般采用列车碾压法。放散或调整应力时，应每隔50～100m设一位移观测点，观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀。应力放散和调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

　　防胀与防断①预防胀轨跑道（参见无缝线路胀轨跑道）和长轨条折断是无缝线路养护维修的根本任务。防胀工作首先要保持设备状态完好，特别是道床必须饱满、密实、清洁，按规定加宽、堆高碴肩，有足够的横向阻力；各种扣件和防爬设备完整并作用良好，保持正常的轨道框架刚度；轨向顺至，及时消除超过限度的原始弯曲。其次，各项作业必须严守规章，防止作业不当，特别是违章作业。高温季节要加强轨道的监控，尤其是轨向的监控，发现胀轨预兆，应立即采取措施，必要时应使列车慢行通过，切不可存在侥幸心理，冒险放行列车。还应做好锁定轨温的日常技术管理工作。②防止长轨条折断，首先应严格焊接工艺，提高焊接质量，对焊缝病害要及时整治。同时要提高线路质量，消灭空吊板和爬行等病害，对高温锁定的无缝线路要在设计锁定轨温范围放散应力。加强钢轨探伤，发现钢轨或焊缝重伤，及时上好臌包夹板和急救器，或在钢轨上钻孔，上夹板和高强度螺栓加固，如重伤范围较长，不能加固时，应切除重伤部分，插入短轨焊复。

　　无缝道岔伤损部件的更换一般无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可先更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头（参见轨道维修标准和要求之钢轨伤损标准和维修要求）进行临时处理，并尽快恢复结构。

　　桥上作业注意事项桥上无缝线路养护工作应注意做好以下各点：①按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。②单根抽换桥枕，在实际锁定轨温＋10℃～－20℃范围内进行，允许起道量60mm；上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，允许在实际锁定轨温＋5℃～－15℃范围内进行。③桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。④桥上伸缩调节器（温度调节器）的伸缩量应定期检查，发现异常爬行，应及时分析原因并整治。伸缩调节器的尖轨与基本轨出现飞边，应及时打磨。⑤定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过10mm时，应分析原因，及时整治。