西十高铁天竺山一号隧道2号横洞顺利完成挑顶

9月13日，由中铁十一局承建的西十高铁陕西段XSZQ-6标项目天竺山一号隧道关键线路辅助通道2号横洞顺利完成挑顶，标志着天竺山一号隧道所有工作面全部进入正洞施工，实现该隧道建设关键性节点突破。

天竺山一号隧道全长14.742km，是全线一级高风险隧道和控制性工程，地质条件复杂，富水量较大，存在围岩失稳、坍塌、掉块、突涌水等风险因素。隧道共设置一个斜井、两个横洞及一个平导。其中2号横洞全长2059m，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达70%，施工难度大，安全、进度风险较高。

“由于交叉段结构特殊，跨度大，工序繁杂，如何在保证安全稳定的前提下克服困难、高效顺利的转入正洞始终是我们的重点突破方向。”二工区技术主管表示。为确保挑顶施工安全质量稳定可控，项目施工前与业主及三方单位进行安全风险条件确认，同时对方案进行审查，根据现场实际围岩情况确定最优挑顶施工方案。在挑顶过程中，项目紧扣“管超前、短进尺、弱爆破、早封闭、强支护、勤量测”的施工原则，采用小导洞挑顶进洞，通过优化施工组织，做好工序衔接，持续加强安全、质量管控力度，确保现场施工稳步推进。

本次2号横洞挑顶顺利完成，为天竺山一号隧道顺利贯通提供了有力保障。下一步，项目团队将继续围绕年度施工任务目标，继续保持“实字当前、干字当头”的奋进姿态，在确保安全质量的前提下扎实有序推进隧道施工进度。

西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，据悉，西十高铁建成通车后，可实现西安至十堰1小时通达，武汉至西安2.5小时左右通达，形成西安至武汉间的便捷高铁通道。可进一步拉近与沿海地区时空距离，加强长江中游城市群与关中城市群联系，对进一步完善全国高速铁路网，促进沿线陕西、湖北两省经济社会发展具有重要意义。

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