滹沱河特大桥斜拉索施工顺利完成

9月7日，滹沱河特大桥最后一组斜拉索顺利施工完成，标志着滹沱河特大桥建设取得了重要进展，为石家庄市复兴大街市政化改造项目主体建成通车奠定了坚实的基础。

滹沱河特大桥是石家庄市复兴大街市政化改造项目的关键性控制工程，为国内首创的卷轴型空间扭索面独塔独柱全漂浮体系斜拉桥。滹沱河特大桥全长约2208米，主塔总高146.5米，采用双向10车道设计标准，设计时速100公里。

滹沱河特大桥采用标准强度1860兆帕的钢绞线斜拉索，疲劳应力幅200兆帕。全桥共62根斜拉索，根据结构受力分为3种规格，最长约160米。斜拉索梁上间距为9米，塔上标准竖向间距为2.5米，呈空间扭索面布置形式。

与常规斜拉桥拉索结构（斜拉索主塔的最高端对应梁的最远段锚固，主塔的最低端对应梁的最近端锚固）不同，滹沱河特大桥是扭索面体系，即斜拉索主塔的最高端对应梁的最近端锚固；最低端对应梁的最远端锚固。在外观上形成了扭曲面，更具现代感和标志性。

面对艰巨的施工任务，项目统筹优化工艺，抓好工序衔接，强化过程管控，24小时轮班倒作业。施工过程中配置4套高塔穿索机，每套穿索机形成单独的循环穿索系统，由塔端向梁端进行斜拉索穿索施工，之后使用张拉千斤顶进行斜拉索张拉锚固施工，大大缩短了施工工期，提高了安装精度。

经过全体参建人员夜以继日的奋战，从8月23日开始第一根斜拉索施工，仅用384小时便完成了全部62根斜拉索施工，顺利实现了节点目标。（来源：中交第二公路工程局有限公司）

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