我与智慧成铁

 没有人能只依靠天分成功。上帝给予了天分，勤奋将天分变为天才。有这么一句话：天才是百分之一的天分加上百分之九十九的努力。

生逢盛世，当不负盛世。我的偶像姜海亮是西昌机务段西昌运用车间“铁骑先锋”车队动车司机。他作为集团公司2022年度“十佳劳模”，是我入路以来坚定的标榜。

“勤能补拙是良训，一分辛苦一分才。”他坚持“两个一小时”习惯，即出勤提前1小时到，退勤延后1小时走，围着机车转、对着问题看、拉着师傅问、带着满意归，日积月累，迅速成长为业务尖子。这也是我成为副司机之后的日常，使我对机车的认知程度越来越深入，为以后成为火车司机打下良好的技能基础。

工作体现一个“干”字，这是我对他最实在的看法。自从担当机车司机职务以来，他始终把各项规章制度落实到每一次作业环节中，全力确保安全。做到完美的乘务员一次作业标准。这是解决行车过程中绝大部分问题的致胜武器。

示范体现一个“先”字。作为一名中共党员，时刻作为带头冲锋标兵。这也是我现在一名共青团员要积极学习的地方。2021年12月，新成昆铁路冕（宁）米（易东）段即将开通，该段成立“集动车队”并抽调选拔人员。他主动报名请缨加入，通过考察选拔，他被选中加入“集动车队”，成为“铁骑先锋”精英的一员，并被定为“首发司机”，负责担当新线开通首列值乘任务。我随着现在司机理论，实操的结业，也清楚的明白了开一条新线，一条未知的线路，对于司机都业务水平，心里素质有多大的考验。特别是还是未使用过的新机车。所以姜集中学习期间，为了能掌握“绿巨人”动车组这种新车型的操纵方法，攻克无经验参考的难关，他配合车队组建了一个技术攻关小组，与“绿巨人”复兴号动车组的厂家人员探讨业务盲区，遇到不懂的就向他们学习求教，半夜一两点休息已经成为常态，18天的学习，他就记录了厚厚的一本子学习笔记。实实在在的为我们开辟的一条新的学习线路，是我们以后遇事的先进经验。

在“绿巨人”复兴号动车组从西昌西站第一次出发后，为了不断优化操作，他每趟都是6点钟就起床到车库内，熟悉动车组的各个部件，把各个站点、弯道、桥梁、隧道等线路情况以及“绿巨人”复兴号动车组操纵要点梳理一遍，做好预想；他还专门借了一把“模拟驾驶”教室的钥匙，利用休息时间反复练习，在值乘作业中不断修正优化，总结出“动车组零误差精准对标法”并进行推广运用。这也是我对理论学习及实际操纵结合起来最喜欢到学习方法。

在以后的工作中，姜海亮这些优秀的品质会随着是勇立潮头搏激流，干出精彩、拼出未来，为西南铁路现代化建设汇聚接续奋斗的磅礴伟力。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员杨秦岭）