金建铁路毕家隧道顺利贯通

经过370余天的攻坚克难，9月8日，浙江交通集团金建铁路毕家隧道顺利贯通，这标志着金建铁路又一重要节点工程取得重大进展，对打通后续架梁通道具有重大意义。

“毕家隧道全长560.03米，一头连接着兰溪市，另一头连接着建德市，为两地在今后实现协同建设注入了新动能。”金建铁路相关负责人介绍道。

毕家隧道地处山区，隧道围岩变化段较多，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比大，安全风险较高，施工难度较大。面对各种施工挑战，指挥部主动出击、奋勇而上，组织施工单位科学编制施工方案，合理优化资源配置，采用新奥法设计施工，以信息化、标准化为抓手，建立超前地质预报预警机制，增加围岩监控量测频次，及时掌握隧道地质环境变化情况，预测其变化趋势，洞门和明洞段采用明挖法施工，暗洞段采用台阶法施工，大大降低了施工危险性，确保了施工过程中安全质量可控可靠。

据悉，金建铁路总投资119.21亿元，全长64.51公里，自金华站引出，向北经兰溪市、建德市，接入建德站，为设计时速250公里的双线高铁，是一条集名山、名水、名胜为一体的黄金旅游线路，建成后，将打通金华西北方向的铁路出口，开辟直达皖豫苏等省份的铁路新通道，填补兰溪市不通高铁的空白，极大方便沿线居民出行。

下一步，金建指挥部将乘胜追击、勇于作为，持续推进主题教育建新功要求，坚持锚定17亿年度投资目标，积极推进“八比八赛”立功竞赛活动，持续跑出工程建设加速度，全力以赴推进金建铁路建设。

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