G104京岚线济南黄河公路大桥本月合龙

9月2日，在G104京岚线济南黄河公路大桥扩建项目建设现场，跨越黄河的新建大桥钢桁梁架设向黄河中线又近一步，目前中跨悬拼安装完成，主桥南北两端之间已经架起施工便桥，大桥距离合龙仅有“一步之遥”。按照计划，9月份大桥将实现合龙。

据了解，老桥于1978年12月破土动工，1982年7月建成通车，总长2023.44米，主桥长488米，最大跨径220米，桥宽19.5米，塔高68.4m，桥面分行车道和人行道两部分，双向4车道，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排第8位。

新建济南黄河公路大桥总长2518米，主桥长1028米，最大跨径488米，桥宽37.5米，桥塔为花瓶型结构，塔高168.6米。上桥面为双向8车道公路桥面，下桥面为双线轨道桥面。新建济南黄河公路大桥与老桥并桥建设，新老桥桥面高差24米，中心间距33.5米，主跨跨径与老桥主桥等长，是黄河上第一座不等跨并桥建设工程，刷新“跨黄"桥梁纪录，这也是黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。

G104京岚线济南黄河大桥扩建项目是济南市“四桥四隧”规划建设的重要组成部分，通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸。建成通车后对助推济南加速迈向黄河时代、促进济南新旧动能转换起步区经济社会发展具有重要意义。（来源：齐鲁网）

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