山东首座双向八车道S线型上跨铁路桥成功转体

8月28日凌晨2时50分，山东省内首座双向八车道S线型跨铁路桥——济宁市海川路北延上跨新兖铁路立交双幅转体桥实现精准对位。

该转体桥为预应力混凝土T型刚构，南北两幅各长140米、宽18.2米，总重量3.4万吨，桥面纵坡3.6%，采取分幅浇筑、双幅转体的方案，是山东境内第一座双向八车道、单箱双室、左右分幅为一体的S线型跨铁路转体桥。

为确保转体梁质量，建设团队选取国内先进的球铰转体系统，紧盯球铰加工质量控制。转体梁为全预应力混凝土变截面箱梁，主梁为纵、横、竖三向预应力体系，采用盘扣支架方式分五阶段现浇施工，梁高及底板采用二次抛物线线性变化控制。

为减少施工中对营业线影响，经研究，确定先顺铁路方向采用满堂支架现浇预制施工两幅转体桥。转体时，利用60分钟的铁路夜间停运的“天窗点”，以两座转体桥主墩为轴，将4束120根主牵引索绕在转盘上，由4台同步的自动牵引设备控制桥体以每分钟近1度速率缓缓旋转52.5°至设计位置，转体就位后搭设满堂支架现浇3米边跨段。

施工中，项目部联合第三方监测单位对转体桥所受荷载、边界支撑条件等出现的变化实时监测调整，现场安排技术、安全防护等专人24小时全程盯控，以确保桥梁线形和内力状态均达到设计要求。（来源：中国铁建）

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