地铁+市域，上海规划开工这些轨交项目
8月21日上午，市政府新闻办举行市政府新闻发布会，市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山介绍临港新片区四周年发展成就及下一步总体考虑等有关情况。
记者会上获悉，下一步临港新片区将继续坚持以“五个重要”为根本遵循，立足上海、面向世界，努力在上海建设“五个中心”与强化“四大功能”中体现更大临港作为和担当。加快推进市域铁路南枫线年内开工建设，深化四团枢纽站、地铁27号线规划研究。亚洲最大室内滑雪场冰雪世界年内竣工、明年投入商业运营，城市综合体育馆年内开工建设。
更加着力于高水平开放，对照国务院制度型开放方案，在数据跨境流动、跨境离岸金融、知识产权保护、公平竞争等领域率先开展更大程度的压力测试，为国家申请加入cptpp、depa提供新片区的实践经验。发挥好洋山特殊综合保税区特殊功能，深化与新加坡、英国、迪拜等国家和地区合作交流，扩大沿海捎带、“中国洋山港”船籍港创新效果。加强与浦东引领区开放联动、创新协同。
更加着力于全过程科技创新，加快临港实验室和国家重点实验室建设，提升现有16个重点科技创新平台能级水平。发挥好规模200亿元的临港科创基金的作用，坚持投早、投小、投科技。
更加着力于产业生态构建。筹建与生物医药产业高效协同的临床研究型医院。加快中科院上海有机所、中石油材料研究院等项目建设。高度重视应用场景建设，加快建设“车路云网一体化”自动驾驶示范区。大力推进氢能和新型储能应用场景建设，积极探索国际航行船舶绿色甲醇加注。
更加着力于服务贸易创新发展。重点是对标oecd限制指数和标杆国家，深化服务贸易开放、提高服务贸易能级。高标准建设“国际数据港”、国际数字经济产业园，推动跨境数据便捷、高效、安全流动，更好助力企业“引进来”“走出去”。加快推动国际金融资产交易平台落地建设，深化合格境外有限合伙人（qflp）、合格境内有限合伙人（qdlp）试点。大力发展高能级航运服务业，更好发挥刚刚上市的航运指数期货功能。支持上海技术交易所国际板建设，打造“全球跨境技术贸易中心”。
更加着力于城市功能完善。重点是办好优质教育、便捷外部交通、增强文体功能，年内实现上中东校高中部等3所学校开办、13所学校竣工、13所学校开工。
嘉兴至枫南市域铁路
嘉兴至枫南市域铁路起于嘉兴南站，途经嘉兴经济技术开发区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，线路全长35.1公里。
嘉兴至枫南市域铁路全线共设车站8座，图为部分车站设计效果图。全线共设车站8座。本线与嘉善至西塘线在嘉善站按贯通运营条件建设，新建七星车辆段1座、嘉兴南站控制中心1座，与嘉善至西塘线共享。全线采用最高运行速度为160公里/小时、交流供电的市域C型车。值得一提的是，嘉兴至枫南市域铁路东端的终点（嘉善县惠民街道浙沪省界），与规划中即将开工建设的上海金山区南枫线“无缝衔接”。
金山区轨道交通图据金山区交通委介绍，南枫线市域铁路东接上海自贸区临港新片区，西联长三角一体化示范区，衔接多条国铁干线及城际铁路，是金山区与杭嘉地区沟通交流的便捷通路。南枫线全长约94.5公里，金山段线路长度 33.3公里，在金山设枫泾站、金山北站、朱泾站、新农站、亭林站共5站，途经枫泾镇、朱泾镇和亭林镇等金山北部三镇，建成后可在亭林站与金山铁路实现换乘，加强金山北部及长三角城市与上海市区的交通联系。
上海地铁27号线
上海地铁27号线（又或名心港快线）起点位于临港自贸区金融湾，终点至陆家嘴，途经张江核心区域，并设有中科路站（换乘13号线）、金科路站（换乘2号线）。
在2022年6月浦东政务网公开的《浦东年鉴2021》交通运输部分描述中，根据申通集团的供稿，7号线起点位于临港自贸区金融湾，终点至陆家嘴，一期工程均位于浦东新区范围内，主要沿临港开放区—环湖三路—橄榄路—浦东铁路北侧绿带—沪芦高速—申江南路—康新公路—金科路—花木路—世纪大道—陆家嘴走行，全长79千米，设车站14座，以及设新场停车场、泥城车辆段。
不管最终线路走向如何，有一点可以肯定，这条新线路未来会将陆家嘴和临港新片区主城区串联起来。这是继地铁16号线后，临港又将新增一条快速连接市区的新轨交。
而位通快线27号线起点所在临港自贸区金融湾的世界顶尖科学家社区，目前是临港唯一的国际住区，该社区中央核心区域的鹏瑞·云璟湾，由夏涟河与橙河港两大水系环绕。依托自然滨河景观资源，打造约28万平方米半岛国际社区，是临港主城难得的“生态之居”，同时还项目配置了全屋新风系统、三玻两腔中空LOW-E玻璃、中央空调、刷新板块产品天花板新高度也将成为临港诸多科技创新型人才的置业优选。
四团枢纽站
四团枢纽作为辅助“东方枢纽”的辅枢纽肩负着重要任务，且作为上海贯通长三角和杭州湾的重要纽带，汇聚了 沪乍杭铁路、沪甬通跨海线、南枫线、27号线、浦东铁路、G228、S3、两港大道等，这里将形成“公路+铁路+海陆”的多式联运。
在临港交通十四五规划中也有提及：
加快对外交通枢纽建设，积极打造上海东站、四团站“一主一辅”铁路枢纽。推进四团综合交通枢纽规划建设，将四团站打造成物流中心、集装箱办理站，以四团站为核心形成新片区的物流系统，进一步提升四团站的客运功能。
通过市域轨道交通、中运量等公共交通系统实现临
港新片区内部与四团站的快捷联系，提升四团站对新片区的服务和带动作用。
世界少有的集海运、空运、铁路、公路、内河、轨交等6种综合交通优势于一身的区域，是上海辐射长三角、服务全国、面向世界的重要门户。未来四团枢纽提升客户功能后，临港人民无需到东方枢纽即可在此通往全国，方便自如。
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