武道高速梅江特大桥双幅顺利合龙

8月14日，武隆至道真高速公路梅江特大桥左幅顺利合龙，至此，梅江特大桥双幅顺利合龙，武道二标全线贯通。

据介绍，从孔桩开挖到桥梁上构刚构节段施工全周期，项目部始终坚持“安全第一，生命至上”的原则，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施，坚持做好岗前、岗中安全教育、培训工作，不定期开展各类应急演练，常态化开展隐患排查治理，做到排查“零盲区”、隐患“零容忍”，切实提升质量安全管理水平。

在大桥整体施工中，1#、2#主墩大体积承台施工及悬浇连续刚构节段施工为关键控制工序，为确保工程质量，项目部严格按照规范及设计要求进行施工，坚决克服麻痹思想和经验主义，切实做到施工操作程序化、标准化、规范化，严格做到工前有交底、工中有检查、工后有验收，确保关键工序施工质量、安全。

大桥跨越河道，自然坡度大，局部为陡崖。项目部结合实际，以高桩承台施工工艺进行桩基施工，既改变设计提高承台为高桩承台，同时改变施工顺序，即先成桩后成台，同时将桩基开挖产生的渣石集中转运，并进行二次利用，实现环境破坏最小化。

开工建设以来，针对场区分布岩溶、危岩、堆积体等不良地质条件，以及防汛工期紧、桥梁分段结构复杂、纵横向预应力束错综复杂等重点难点问题，项目部充分发挥党支部战斗堡垒作用，将党建工作与中心工作相融合，不断优化施工方案、合理调配资源，保安全、抓质量、抢工期，全力推进项目建设。（来源：贵州省公路工程集团有限公司微信公众号）

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