在建世界跨度最大的双线高铁预应力混凝土矮塔斜拉桥主墩承台浇筑完成

4月底，经过76小时的连续浇筑，成都经达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）渠江特大桥“38号”主墩承台浇筑完成。

成达万高铁项目是四川省重点项目，渠江特大桥是该项目的关键控制性工程，位于达州市渠县境内，跨越渠江，由引桥和主桥两部分组成，全长1980米。主桥为预应力混凝土连续梁双塔斜拉桥，主跨跨径278米，单个主墩桩基30根，是世界跨度最大的“双线高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥”。

渠江特大桥位于川中丘陵区，横跨渠江，而且要为渠江航道未来的船只通航留足空间，主桥跨度大，桥墩的主墩承台体量自然不小。

据介绍，为确保承台大体积浇筑成功，经过专家团队反复研究论证，项目部运用斜面分层推移式连续浇筑法，采用‘分区定点，一个坡度，循序渐进，一次到底’的浇筑工艺。

据了解，按照今年的施工计划，将主要完成1.98公里渠江特大桥所有下部结构施工，包括所有的495根桩基，46个下部结构承台和墩柱。

成达万高铁项目是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”沿江客运通道重要组成部分，它起于成都市，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆开州区，全长477公里，设计时速350公里，预计将于2026年通车。（来源：华西都市报）

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