绿色铁路为美丽中国添彩

李晓婷 制图

　　本报北京3月22日电 （记者郑晨）春回大地千峰秀，日暖神州万木荣。在全国两会胜利闭幕之际，铁路绿化工作传来新的好消息——截至2022年底，铁路线路绿化率达87.32%，万里铁道生机盎然，铁路绿色长廊成为美丽中国建设的生动注脚。

 

　　生态文明建设是关系中华民族永续发展的千年大计。党的二十大报告提出，“中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化”“推动绿色发展，促进人与自然和谐共生”。2022年，中国国家铁路集团有限公司全面贯彻落实党的二十大精神，深入学习贯彻习近平生态文明思想，以构建铁路安全屏障、美化沿线环境为重点，高质量完成各项植树造林任务，为建设人与自然和谐共生的美丽中国贡献了积极力量。

 

　　草木植成，国之富也。国铁集团将绿化工作纳入年度重点工作事项。国铁集团绿化委员会办公室印发通知，指导所属单位切实提高铁路沿线绿化水平。既有林木管护、林木安全、防沙治沙、新线绿化……铁路部门以绿为底，一笔一画用心描绘美丽中国新画卷，持续巩固扩大铁路绿化成果。截至2022年底，国铁集团所属各单位现存乔木16449万株、灌木73043万穴，63986公里宜林铁路已绿化55873公里。

 

　　铁路部门进一步完善铁路林木管理体系，制修订多项林业管理办法和作业标准，加强防护林设备设施检修，做好缺株断带补植、林木更新等工作。2022年，铁路沿线新增乔木151万株、灌木3193万穴，沿线和站区生态环境持续改善。各铁路局集团公司全面落实国家和各地林业主管部门林木病虫害防治的有关工作要求，建立健全监测预防、联防联控体系，认真落实绿化病虫害防治措施，持续做好管护工作，确保沿线林木健康茁壮成长。陇海、焦柳铁路沿线，新栽补植的各类乔木、灌木参差披拂；中老铁路沿线，绿化景观令人眼前一亮……大江南北，线路披绿，旅客乘车穿行于铁路绿色长廊之中，尽享生态之美。

 

　　铁路林木防灭火工作扎实有效，各铁路局集团公司及时清理沿线边坡杂草杂灌，摘除爬藤，开辟防火隔离带，全年未出现重大火情。中国铁路哈尔滨局集团有限公司组建了27支快速扑火队，开设防火线94公顷；中国铁路沈阳局集团有限公司与铁路沿线地方政府、单位签订联防协议或公约近千份，增设远程红外、视频监控设备，提升山场技防能力……强有力的举措，筑牢了沿线林木防火墙，守护了旅客平安出行。

 

　　2022年，弥蒙高铁、新成昆铁路等一批新线开通运营，新建铁路实现全面绿化。新建铁路按照绿化工程与主体工程同步实施的要求开展绿色通道建设，全面落实铁路绿色工程有关建设标准。各铁路局集团公司按照因地制宜、安全可靠、经济适用、易于管护、兼顾美观的原则选择乡土苗木，对铁路用地界范围内路基边坡、桥下区域、隧道边仰坡、站场场坪及取弃土场等区域宜林地段进行全面绿化。2022年，湖杭、京唐、京滨、中兰等新开通线路绿化工作高质量完成，全国新增铁路4100公里实现宜林地段全面绿化。

 

　　随着西部铁路建设加快推进，铁路防沙治沙工作难度加大。国铁集团高度重视沙害治理，指导相关单位在巩固既有防沙治沙成果的基础上，进一步健全组织机构、完善制度措施、加强科研攻关，积极争取地方政府支持，全力确保沙漠铁路行车安全和运输畅通，更好服务当地经济社会发展。

 

　　沙漠铁路，铺就幸福绿洲。位于塔克拉玛干沙漠南缘的和若铁路，沿线建了5000万平方米草方格，种植了1300万株红柳、沙棘等，形成了一道绿色屏障。和若铁路在建设中遵循“铁路建设、治沙先行”的原则，结合沙漠环境特点，把过去作为后期附属工程的风沙防护工程前移，与铁路建设同步进行。为抵御风沙侵害，铁路部门大规模建设防沙林带，通过“以桥代路”的方式，让风沙从桥下穿过，并运用防沙绿化灌溉技术，确保植被成活率。在和若铁路、格库铁路大规模建设防沙林带，在临哈铁路新建高沙障、聚乙烯网格，在包兰线扎设草方格，在酒额线挂设高密度聚乙烯防沙网……铁路部门分类施策、综合治理，沙害治理取得明显成效。

 

　　新的春天，新的希望。一幅“青山不墨千秋画，绿水无弦万古琴”的画卷正在神州大地徐徐展开。铁路部门将进一步树牢“绿水青山就是金山银山”的理念，勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”，把美丽中国的画卷描绘得更美。