福州地铁滨海快线项目滨中区间左线隧道贯通

　　3月15日，历时536天，福州地铁滨海快线项目滨中区间左线超长距离盾构隧道提前10天实现贯通。

　　滨海快线项目全长62.4公里。本次贯通的滨中区间单线全长约4公里，其最小覆土厚度仅6.91米，最大埋深约39米，区间隧道最长下坡约2.9公里，主要位于富水粉细砂层，需下穿多条河流水域、临海快速路及项目驻地、海蚌公园等重大风险和重要建构筑物。作为长距离盾构掘进施工的区间，该区间具有覆土厚度变化大、水土压力高、渗漏风险大、沉降控制要求高、盾构机性能及后期设备维修保养要求高、停机查换刀查换尾刷风险高、贯通测量难度大等显著特点和难点。

　　自2021年9月25日盾构始发以来，项目团队从技术、成本、研发工艺等方面持续发力，全力保证项目高效建设。采用工装式盾尾配重控制盾构姿态，防止盾构机上浮，效果显著；将弃浆池内的泥浆泵送至砂浆搅拌站进行回收利用，节约了原材料成本；区间隧道采用管片拼装自动选点系统、盾尾间隙自动测量等先进的盾构隧道智能建造技术。

　　滨海快线既是福州市的重要轨道交通线路，也是闽东北协同发展区的核心快速城际线路。项目建成后，将进一步完善城市轨道交通线网，推动福州市沿江向海发展，实现“一城双核”的发展目标。（来源：中交二航局微信公众号）

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