“中老泰”开启全铁路运输新篇章

　　“中老泰”全程铁路运输往返班列昆明首发，货物将经中老铁路在老挝万象换装，再经泰国米轨铁路运抵曼谷，较以往铁路加公路分段运输模式缩短1天时间，运输成本降低20%以上。至5月底，班列实现隔天发，6月开始，增至每天1列。(新闻联播2月7日)

　　老挝，北邻中国，南接柬埔寨，东接越南，西北达缅甸，西南毗连泰国。身为世界最不发达国家之一，老挝基建落后，交通闭塞，但其盛产的柚木、花梨等名贵木材品质优良；中国作为“一带一路”倡导国，始终站在历史的高度，以实际行动致力于建立全球命运共同体。2021年12月，“中老铁路”全线开通运营，“复兴号”“澜沧号”动车组在昆明、玉溪、普洱、西双版纳、万象的山峦间奔腾起舞，点燃了几座城市间的热情，大幅缩短了沿线城市间时空距离，大大促进老挝国内经济社会发展。中老铁路就是高质量共建“一带一路”的标志性工程，它连接起中国和老挝，成功帮助老挝从“陆锁国”转变为“陆联国”，是中老人民的发展的黄金路、幸福路、友谊路。

　　对于国际货物运输来说，时间就是金钱，效率就是生命，如果能在增加运力的同时减少途中的辗转，还能缩短时间、降低成本，那必定成为运输界的首选。“中老泰”就是这样一种优质的运输方式，其全程铁路直达往返模式相比于以往的运输时间能缩短约1天，运输成本降低20%以上，同时可在返程时装运沿线国家的各种货物，实现“满仓出站，满载而归”。据悉，此次首发的“中老泰”往返班列搭载19个冷链集装箱、满载286吨25219件蔬菜货物的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车，2月8日抵达老挝塔纳楞，2月9日抵达泰国曼谷，全程预计55小时。泰国是东盟第二大经济体，有着较为自由的经济政策和开放包容的营商环境，对周边国家具有较强辐射能力，其优质的矿产和农产品等享誉世界。泰国的加入无疑给中老铁路带来了新鲜血液，同时也给沿线地区带来了更多的发展机会。

　　“中老泰”全程铁路运输往返班列的成功首发，巩固了“中老铁路”这条高效的国际冷链物流通道，为中国与东盟国家之间更加的频繁物资流动提供了可能，为提高沿线地区发展和人民群众的生活质量注入希望，为全球共同繁荣发展做出榜样。（作者系国铁路网、交通运输新技术网评论员唐海陈）