阜淮铁路最大跨度T构连续梁成功转体，全线铺轨通道贯通

1月27日上午9时，新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路迎来关键时刻，最大跨度T构转体桥——跨青阜线特大桥2×72m T构连续梁成功转体，这一成果标志着阜淮铁路全线铺轨通道顺利贯通，为项目如期开通奠定了坚实基础。

阜淮铁路跨青阜线特大桥坐落于亳州市利辛县境内，全长4147米，犹如一条巨龙横跨大地。本次成功转体的跨青阜线特大桥T构连续梁是阜淮铁路全线58联连续梁中最后完成合龙的关键工程。该连续梁全长135m，桥面宽12.9m，转体结构重量约8262吨，与既有青阜铁路交叉角度达41°。由于施工组织难度大、安全风险高，它成为了全线的控制性工程。

为确保转体成功，建设团队进行了周密的筹划准备。施工前，技术人员运用先进的测量仪器和软件，对转体梁的各项参数进行反复测算和模拟，制定出详细的转体方案。转体过程中，现场指挥人员紧盯各项监测数据，实时调整转体速度和角度。施工人员各司其职、密切配合，严格按照操作规程进行作业。最终，T构连续梁实现了犹如“空中芭蕾”般的精准转体，成功跨越青阜铁路。

阜淮铁路最大跨度T构连续梁成功转体，不仅标志着项目全线铺轨通道顺利贯通，也为后续推进无砟轨道、铺轨施工等扫清了关键障碍。当前，阜淮铁路正凝聚攻坚合力，加速推进四电、站房、铺轨等关键工序施工，力争2026年4月完成铺轨，向2026年开通目标迈进。

作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路项目，阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分。它途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，项目正线全长约143公里，设计时速350公里，全线设车站5座，接轨既有车站2座，新建蒙城站、利辛站、颍泉站3座车站，计划2026年开通运营。

参考来源：安徽铁路集团微信公众号

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！