延榆高铁建设迈入快车道，2028年建成助力区域发展

1月18日，在延榆高铁重难点控制工程——桐柏塬一号隧道内，尽管榆林市室外最低温度已降至零下15摄氏度，但掘进工作仍在火热开展。

中铁二十局延榆高铁5标项目经理张仁宏介绍，项目采用成套智能工装设备，实现隧道施工机械化、智能化、标准化，助推项目隧道月掘进超600米。智能衬砌台车、养护台车及自行式液压栈桥等装备，降低了低温环境下人工作业的强度。智能温控系统保障混凝土冬季养护质量。围岩监测终端24小时采集数据、预警地质风险，显著提升施工效率与安全水平。

智能化技术在延榆高铁项目广泛应用。在延榆高铁10标智能化钢构件加工中心，作为全国首个获铁路BIM联盟四星级认证的智能加工中心，数控冷弯机、等离子切断机等10余项先进设备协同运行，实现了从材料到成品的全流程“智控”。榆林制梁分公司智慧管理中心通过应用BIM技术，全程指导箱梁预制，实现切丝凿毛喷涂机器人精准作业，让钢筋加工误差小于2毫米，质量缺陷率下降80%。

随着延榆高铁项目建设迈入快车道，陕西“米”字形高铁网正加速形成。这条设计时速350公里的线路，南接西延高铁，北连规划中的榆鄂高铁，与西康高铁共同构成陕西南北向高铁主通道，将陕北、关中、陕南三大区域紧密相连。作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的关键一段，2028年延榆高铁建成后，西安至榆林只需2小时左右，比现在缩短3小时，还将为共建“一带一路”倡议实施提供坚实的交通支撑。

参考来源：华商网

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！