清花高速北江特大桥：边跨精准合龙，刷新建设进度

1月5日凌晨，清花高速北江特大桥迎来重要时刻，两侧边跨同时精准合龙，这一里程碑式的进展标志着项目建设迈入新阶段。

北江特大桥作为清花高速项目的关键控制性工程，主桥全长1440米，是目前国内规模最大的四塔双索面双向预应力混凝土梁斜拉桥。其索塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，造型独特且线形优美流畅，不仅是交通要道，更是一道亮丽的风景线。

在施工工艺上，项目团队展现出卓越的技术实力。采用整体式吊架及数控液压千斤顶协同作业，依托多点同步智能控制系统，实现模板平稳起升、精准就位。同时，提前启动全桥线形及环境温度监测，深入研判主梁线形随气温变化的实时响应规律，选定气温最低且波动最小的时段施工，将环境因素对施工精度的影响降至最低。在主梁合龙控制过程中，借助全桥智能监控，实时计算分析临时荷载，布设高精度流量计，动态精准调整配重荷载，确保合龙精度在5毫米以内。

混凝土施工环节同样精益求精。项目团队优化混凝土配合比并掺加聚丙烯纤维提升材料性能，采用“混凝土骨料智能温控系统”，搭配“蒸发式冷气机 + 绝热封闭料仓”，精准控制骨料温度及混凝土入模温度，实现混凝土结构性裂缝“零发生”。边跨合龙段混凝土浇筑完成后，通过内箱智能养生、外箱带模全过程养护，保持梁体温差相对恒定、梁体相对零应力状态，进一步提升合龙段混凝土质量。

目前，北江特大桥主桥已施工完成1242米。接下来，项目将全面推进北江特大桥中跨合龙及桥面系工程施工。清花高速项目是广东省“十四五”规划重大交通基础设施重点建设项目之一，全长约54公里。项目建成后，将进一步强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用，有力推进广清一体化发展进程。

参考来源：广东交通集团

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