盐宜铁路锡澄运河特大桥首个墩身顺利浇筑，无锡段主体工程建设取得突破

12月27日，盐宜铁路锡澄运河特大桥首个墩身顺利浇筑完成，作为无锡段全线首个浇筑完成的桥梁墩身，这一成果标志着盐宜铁路无锡段主体工程建设取得突破性进展。

锡澄运河特大桥全长21628.896米，是盐宜铁路无锡段的关键控制性工程。该桥施工环境复杂，上跨铁路3处，下穿铁路1处，上跨航道河流6处、管线4处、道路（国道、省道、县道等）13处，还有7.8公里邻近营业线施工以及376孔邻近营业线架梁，安全风险高、施工难度大。

本次施工的锡澄运河特大桥577号墩，为圆端形实体桥墩，墩高30米。采用定型钢模，分6次浇筑成型，设计混凝土量663.29立方米。为确保桥梁墩身施工顺利完成，项目部将品质建造理念贯穿于每个施工环节，安全穿透式管理落实落地。提前做好混凝土塌落度控制、机械设备调配运转等工作，在克服低温天气不利影响下，全体参建人员战晴天、抢黑夜，顺利完成了无锡段首个墩身施工任务。

针对冬季施工难度大、安全风险高、混凝土温控严等特点，项目部制定科学施工方案，从原材料储存、混凝土拌和运输、浇筑养护全过程实施防寒保温，并严格按照方案落实混凝土施工和养护过程中温度控制和温度监测措施，保证混凝土强度满足设计要求。在墩身钢筋绑扎施工过程中，运用可调节卡具等工艺工装，极大地提高了墩身主筋间距和墩身保护层的合格率，施工工效大幅提升。

为保护当地生态环境，项目在桥梁承台、站场路基和便道开挖中，紧扣“最小的破坏就是最大的保护”原则。对承台开挖土体进行整体堆码，用密目网覆盖；将桥梁桩基和墩身浇筑所产生的泥浆、沉渣倒入自制料斗中运至指定地点进行沉淀分离、集中处理，努力实现“建设一条高铁，保护一片生态，带动一方经济”的良性循环。

参考来源：中铁二局五公司微信公众号

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