津保铁路开通运营10周年，“串”起京津冀新生活

在津保铁路开通运营十周年之际，记者乘坐高铁列车实地探访，感受到“轨道上的京津冀”发生的巨大变化。

2014年2月，京津冀协同发展上升为国家战略，交通先行。2015年12月28日，津保铁路开通运营，作为京津冀“四纵四横一环”城际铁路网规划中率先开通的“一横”，它将天津至保定运行时间由原来2小时36分压缩至1小时左右，还与京沪高铁、京广高铁等相连，让保定与北京、天津之间跨入“一小时交通圈”。

列车长郭学敏在津保铁路线上工作已十年。她回忆，津保铁路刚开通时，客流多以旅游为主，如今高铁列车已成为许多人早晚往返的“通勤车”。对于在雄安工作的王建超来说，津保铁路开通的十年，重塑了他的生活方式。他每周带着女儿往返于雄安和天津之间，高铁成为家庭生活的重要支撑。

津保铁路全线设7个车站，白洋淀站副站长马京京介绍，该站刚开通时日均旅客发送量仅100余人，雄安新区设立后，客流爆发式增长。10年来，津保铁路列车对数从开通初期的4.5对增加至现在的48对，开通运行方向不断拓展。截至2025年11月30日，全线累计共发送旅客9807.3万人次。

10年间，随着石济客专、京张高铁、京雄城际等相继开通，“轨道上的京津冀”跑出“加速度”，京津冀半小时、一小时交通圈初具规模。从天津西站始发终点到香港西九龙站的G305次列车，是津保铁路开通数年后延伸出的“明星线路”，让京津冀与粤港澳大湾区建立了更紧密联系。

参考来源：北方网

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